# Mercedes-Benz Klasa S Mercedes-Benz Klasa S to niemiecki samochód osobowy klasy luksusowej, produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1972 roku. Od 2020 roku na rynku dostępna jest siódma generacja modelu. Przez ponad pół wieku Klasa S stanowiła flagowy model oferowanej przez niemieckiego producenta gamy, wprowadzając liczne innowacje technologiczne i zyskując status symbolu prestiżu oraz zaawansowanego bezpieczeństwa. ## Historia i ewolucja modelu ### Pierwsza generacja W116 (1972–1980) Zadebiutowała we wrześniu 1972 roku, zastępując model W108. Samochód otrzymał kod fabryczny W116. Odznaczała się większymi wymiarami zewnętrznymi w stosunku do poprzednika oraz opcjonalnym pneumatycznym zawieszeniem. W szczytowej wersji montowano silnik o pojemności 6,9 litra, który łączył się z nietuzinkowymi możliwościami i wysokim komfortem podróży. W116 produkowana była wyłącznie w wersji sedan, jednak powstał również prototyp kombi. W 1974 roku model zdobył pierwsze miejsce w plebiscycie na Europejski Samochód Roku. Łącznie wyprodukowano 473 035 egzemplarzy. ### Druga generacja W126 (1979–1991) Premiera odbyła się we wrześniu 1979 roku. Samochód przeszedł gruntowne zmiany stylistyczne – nadwozie opracowywano aż 8 lat. W 1985 roku przeprowadzono *facelifting*. Klasa S II wprowadziła m.in. system antyblokujący ABS oraz aktywną gruntującą niwelację niwelacyjną w wersjach z wyposażeniem Nivo. Sprzedano łącznie 892 123 egzemplarzy, z czego 818 063 w wersji sedan i 74 060 jako coupé. W modelu W126 zadebiutowały preparaty tuningowe m.in. od AMG czy Brabus. ### Trzecia generacja W140 (1991–1998) Produkcja rozpoczęła się w 1991 roku. Projekt kosztował około 1 miliarda USD. Wnętrze modelu W140 uchodzi do dziś za jedno z najlepiej wyciszonych w historii motoryzacji. Samochód otrzymał m.in. system ESP, boczne poduszki powietrzne, podwójne szyby wyciszające, a także aktywne podnoszenie klapy bagażnika i zawieszenie zmieniające charakterystykę po przekroczeniu 160 km/h. Z uwagi na restrykcyjne normy emisji spalin, w 1992 roku zmodyfikowano katalizatory. W 1999 roku zadebiutowała limitowana wersja *S500 Grand Edition*. ### Czwarta generacja W220 (1998–2005) Model w stylistyce opływowej zyskał status sztandarowego dla wersji S600, a najmocniejszym wariantem została S65 AMG, dostępną wyłącznie na zamówienie. W 2002 roku przeprowadzono drobną poprawkę kosmetyczno-techniczną. ### Piąta generacja W221 (2005–2013) Samochód w 2005 roku całkowicie zmienił stylistykę, inspirując wzorcem luksusowego Maybacha. Pojawiły się warianty *Long* z przedłużoną częścią pasażerską oraz pakiety napędowe 4MATIC. W 2009 roku zaprezentowano odmłodzoną wersję. Do 2011 roku Klasa S oferowała historyczny, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,1 litra. ### Szósta generacja W222 (2013–2020) Zaprezentowana w 2013 roku w Hamburgu, z nową stylistyką nawiązującą do modeli CLA i CLS. Właściwie cała karoseria wykonana została z aluminium, a współczynnik oporu zaledwie 0,23. W 2014 roku marka wróciła do nazwy *S Coupe* w wersji zastępującej dotychczasowe coupé CL. W 2014 roku Klasa S zdobyła wyróżnień *World Luxury Car*, powtarzając sukces w 2015 roku jako *World Luxury Car of the Year*. ### Siódma generacja W223 (2020–obecnie) Światowa premiera odbyła się 2 września 2020 roku w fabryce w Sindelfingen. Samochód jest produkowany w ponad 50% z aluminium, współczynnik oporu wynosi od 0,22. Wnętrze zyskało ogromny ekran MBUX oraz zintegrowany wyświetlacz zegarów, a lista systemów zawiera m.in. *E-Active Body Control* oraz czołowe poduszki powietrzne dla pasażerów z tyłu. W 2026 roku model przeszedł gruntowny *lifting*, otrzymując powiększony grill, zmienione reflektory oraz nowy układ ekranu Hyperscreen. ## Kultura i motoryzacja Klasa S od lat stanowi punkt odniesienia dla branży motoryzacyjnej definiując poziom luksusu, wygody oraz bezpieczeństwa. Model ten często występuje w polskim i zagranicznym show biznesie jako wskaźnik sukcesu i statusu społecznego. W polskiej kulturze motoryzacyjnej Klasa S cieszy się uznaniem jako symbol technologii oraz wysokiego rzemiosła inżynieryjnego, nazywana potocznie królową niemieckich dróg. Klasyczne wersje W116 czy W126 stały się obiektami poszukiwań kolekcjonerów i miłośników motoryzacji na całym świecie. ## Religia i motoryzacja W kontekście luksusowych pojazdów oraz motoryzacji wysokiej klasy, auta takie jak Mercedes-Benz Klasa S często pełnią funkcje prestiżowe i ceremonialne. Często są wybierane jako samochody prywatne dla duchownych najwyższych szczebli hierarchii kościelnej oraz przedstawicieli instytucji religijnych. Z racji tego, że Klasa S symbolizuje harmonię technologii z komfortem, jest wybierana do uroczystości kościelnych, procesji czy jako element reprezentacji instytucji duchowych w świecie nowoczesnego biznesu. ## Wersje specjalne i tuning Historia Klasy S to również historia warsztatów tuningowych. Oprócz standardowych wersji, na rynku obecne były edycje od takich przygotowalni jak: - **AMG** – oferujące pakiety aerodynamiczne, wydajniejsze silniki (m.in. 6-litrowe jednostki) oraz przerobione części zawieszenia - **Brabus** – dostarczający zestawy stylistyczne oraz pakiety tuningu silnika - **Lorinser** – poprawiający aerodynamikę i estetykę nadwozia - **Koenig Specials** – oferujący pakiety typu *wide body* oraz wysokie modyfikacje mocy silnika - **Trasco Bremen** – twórca edycji specjalnych limuzyn 1000 SEL ## Innowacje technologiczne Klasa S wprowadzała na rynek rozwiązania, które później stały się standardem w branży: - W 1970. pneumatyczne zawieszenie - ABS jako standard w drugiej generacji - System ESP w W140 - Boczne poduszki powietrzne - Światła LED oraz technologia AR w wyświetlaczach *head-up* - Automatyzacja jazdy na poziomie SAE 3 w W223