Škoda Fabia – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod czeską marką Škoda od 1999 roku. Od 2021 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. == Pierwsza generacja == Škoda Fabia I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1999 roku. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej VW A04, która wykorzystana została m.in. do zbudowania Volkswagena Polo oraz Seata Córdoba i Ibiza. Zastąpił on przestarzały model Felicia. Początkowo pojazd oferowany był wyłącznie w wersji hatchback, do której w 2000 roku dołączyła wersja kombi, a rok później sedan. W 2003 roku wprowadzono na rynek sportową odmianę RS. W 2004 roku auto przeszło face lifting. Modyfikacjom poddany został m.in. przedni zderzak, atrapa chłodnicy oraz klosze tylnych lamp. Przy okazji wprowadzone zostały nowe wzory alufelg. W Kenii oraz Ugandzie auto sprzedawane było jako Octavia. === Wersje wyposażeniowe === Wersje limitowane: Tour de France W zależności od wyboru wersji wyposażeniowej pojazdu samochód wyposażony może być m.in. w system ABS/ESP, poduszki powietrzne przednie i boczne, fabryczny szyberdach, elektryczne sterowanie szyb, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, przednie światła przeciwmgłowe, półautomatyczną klimatyzację (automatyczne podtrzymanie zadanej temperatury manualne: załączenie kompresora i ustawienie kierunku nawiewu) z funkcją chłodzenia schowków, komputer pokładowy mfa lub pełen fis, radio lub nawigację DX sprzężoną z modułem TMC, zmieniarkę płyt CD, fabryczny zestaw głośnomówiący połączony z radiem lub nawigacją „Cullman”, wspomaganie kierownicy, system ISOFIX, reflektory ksenonowe z auto poziomowaniem, spryskiwacze reflektorów, ogrzewanie postojowe (Webasto lub Eberspacher) z opcjonalnym zdalnym sterowaniem, zdalne sterowanie centralnego zamka zintegrowane ze składanym lub prostym kluczykiem, skórzaną tapicerkę oraz podgrzewane przednie fotele. === Silniki === Oba silniki 1.4 MPI były jednostkami benzynowymi. Słabsza zaczęła pojawiać się dopiero od 2000 roku, a wersja mocniejsza rok wcześniej. Silnik 1.4 MPI o mocy 68KM był zaprojektowany i wyprodukowany w całości w Czechach. Obie jednostki napędowe różnią się od siebie kilkoma podzespołami i mocą. Najłatwiej rozróżnić je, wykorzystując oznaczenia. == Druga generacja == Škoda Fabia II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2007 roku. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej PQ24, która wykorzystana została do stworzenia m.in. Volkswagena Polo, Seata Ibiza oraz Córdoba. Stylistycznie pojazd nawiązuje do zaprezentowanego w 2006 roku modelu Roomster. Przedseryjna produkcja egzemplarzy testowych rozpoczęła się 21 sierpnia 2006 roku. Produkcję seryjną pojazdu rozpoczęto w grudniu 2006 roku. W 2009 roku zaprezentowana została wersja kombi pojazdu. W 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję po face liftingu. Zmieniony został m.in. przedni zderzak, atrapa chłodnicy, poszerzone zostały przednie reflektory, zmienione zostały wzory felg oraz poszerzona została paleta lakierów. Przy okazji zmieniona została paleta jednostek napędowych. Silnik 1.6 16V zastąpiony został nowoczesnym silnikiem 1.2 TSI, a silniki 1.4 TDI i 1.9 TDI zastąpione zostały silnikami 1.2 TDI i 1.6 TDI. === Škoda Fabia Scout === Fabia Scout ma podwyższony prześwit o 15 mm oraz plastikowe nakładki na koła. Samochód nie ma napędu 4x4 i niezbyt poradzi sobie w terenie. Auto ma większe obręcze (16-calowe). W standardzie otrzymywało się relingi dachowe, które podnosiły samochód o kolejne 35 mm. Samochód był oferowany również jako hatchback. Konkurentem jest Volkswagen CrossPolo. Cena pakietu Scout (do wersji kombi) wynosiła 7000 zł. Fabię Scout z silnikiem 1.2 TSI wyceniono na 60 950 zł. === Wyposażenie === === Silniki === == Trzecia generacja == Škoda Fabia III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2014 roku. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej PQ25, która wykorzystana została m.in. do zbudowania Škody Rapid, Audi A1, Seata Ibiza oraz Volkswagena Polo. Przy okazji zaczerpnięte zostały niektóre elementy z płyty MQB. Wygląd nadwozia wzorowany jest na koncepcyjnym modelu VisionC. Produkcja seryjna pojazdu rozpoczęła się 28 sierpnia 2014 roku. Na początku 2018 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu, w którym zastosowane zostały zupełnie nowe reflektory w całości wykonane w technologii LED, a także przemodelowane zostały zderzaki, w których wkomponowane zostały światła do jazdy dziennej i atrapa chłodnicy. Przemodelowana została także deska rozdzielcza pojazdu. Do listy wyposażenia dodatkowego dodano m.in. 18-calowe alufelgi, a także system monitorowania martwego pola oraz funkcję wspomagania wyjazdu z miejsca parkingowego. Przy okazji liftingu z oferty silnikowej całkowicie zlikwidowano wersje napędzane silnikiem wysokoprężnym. === Wersje wyposażeniowe === Active Ambition Edition – wersja specjalna Monte Carlo Style Black Edition – wersja limitowana Drogowa ŠKODA FABIA R5 – wersja limitowana z silnikiem 1.4 TSI 125KM Ambition Plus – dla wersji combi Classic W standardowej wersji Active auto zostało wyposażone m.in. w system ABS, ESP, MSR, 6 poduszek powietrznych, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego (XDS), wspomaganie kierownicy, regulowaną w dwóch płaszczyznach kolumnę kierownicy, centralny zamek, elektryczne sterowanie szyb przednich, ogrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek. Auto w zależności od wersji wyposażyć można m.in. w klimatyzację, radio z 5″ ekranem dotykowym, wejściami SD, USB oraz łącznością z Apple, komputer pokładowy, światła przeciwmgłowe, skórzaną kierownicę wielofunkcyjną, 15-calowe alufelgi, reflektory projektorowe ze światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED, przycisk Start&Stop, czujniki parkowania z tyłu pojazdu oraz układ Front Assist (kontrola odstępu z funkcją awaryjnego hamowania), a także czujnik zmierzchu, podgrzewane fotele przednie i tempomat. Fabia Combi Classic Przez jakiś czas będzie jeszcze produkowana odmiana combi, która będzie sprzedawana do czasu, gdy na rynku pojawi się 4 generacja w tejże wersji nadwoziowej. Dodatkowo dodano do nazwy dopisek Classic oraz dostępna jest nowa wersja wyposażenia, która się nazywa Ambition Plus. W tej wersji znajduje się klimatyzacja automatyczna, czujnik zmierzchu i deszczu i pakiet zimowy. Wyróżniają się także tylne szyby boczne oraz szyba pokrywy bagażnika, które mają wyższy stopień przyciemnienia. === Silniki === == Czwarta generacja == Škoda Fabia IV - została prezentowana 4 maja 2021 roku w ramach światowej premiery, a jej produkcja rozpoczęła się 12 lipca 2021 roku w głównym zakładzie Škody w Mladá Boleslav. Fabia charakteryzuje się odświeżonym designem, bardziej spójnym z innymi modelami w gamie Škody. Wymiary nowego hatchbacka zmieniły się w porównaniu z jego poprzednikiem. Dzięki rozstawowi osi dłuższemu o 94 mm w porównaniu z generacją poprzednią, wzrostowi długości o 115 mm , wzrostowi szerokości o 50 mm , ale zmniejszeniu wysokości o 7 mm dostępne będzie więcej miejsca we wnętrzu. Samochód przeszedł modyfikacje aerodynamiczne, które pozwoliły na zmniejszenie współczynnika oporu powietrza z 0,32 do 0,28, co według Škody czyni go „najlepszym w segmencie małych samochodów”. Nowe wnętrze Skody Fabia wyróżnia się nowoczesnym designem, m.in. dużym, wolnostojącym ekranem dotykowym systemu Infotainment oraz opcjonalnym Wirtualnym Kokpitem. W zależności od wersji wyposażenia pojawić się mogą elementy takie jak sportowa, ścięta u dołu kierownica, sportowe nakładki na pedały, czarna podsufitka, ozdobne dekoracyjne wstawki z grafiką przypominającą karbon. Wnętrze zyskało też na komforcie i funkcjonalności dzięki podłokietnikowi, który po raz pierwszy oferuje gniazda USB dla pasażerów tylnej kanapy. === Wersje wyposażeniowe === Essence Selection Drive Edition 130 - z okazji 130lat marki Škoda Monte Carlo 130 Sport Bazowe wyposażenie Fabii obejmuje systemy bezpieczeństwa takie jak ABS, ASR i ESC, klimatyzację manualną, system audio z 4 głośnikami, tempomat, komputer pokładowy, elektryczne szyby przednie oraz centralny zamek z pilotem. Podstawowe wersje wyposażone są też w 15-calowe stalowe felgi i reflektory halogenowe. === Silniki === == Škoda Fabia w sporcie == === Škoda Fabia WRC === Škoda Fabia WRC została zbudowana na podstawie modelu Fabia RS i przygotowana do startów w sezonie 2005. W tym roku Fabia WRC zastąpiła Octavię WRC w fabrycznym zespole Škoda Motorsport, za kierownicą zasiadali m.in. Armin Schwarz (Niemcy), Jani Paasonen (Finlandia), Alex Bengue (Francja), Mattias Ekstrom (Szwecja), Jan Kopecký (Czechy), Janne Tuohino (Finlandia), a także Colin McRae (Szkocja). Od roku 2006 Škodą Fabią w rajdach WRC ścigali się wyłącznie zawodnicy reprezentujący prywatne zespoły, między innymi: François Duval (Belgia) i jego piloci Patrick Pivato (Belgia), Jean-François Elst (Belgia) z zespołu First Motosport; Mattias Ekstrom i jego pilot Stefan Bergman (Szwecja); Andreas Aigner (Austria) i Klaus Wicha (Niemcy) z zespołu Red Bull Škoda Team oraz Jan Kopecký i Filip Schovánek (Czechy) z zespołu Kopecky Motorsport. === Škoda Fabia Brisk RS 01 WRC === Škoda Fabia Brisk RS 01 WRC – bolid rajdowy zbudowany według reguł FIA do wyścigów w grupie J na bazie Škody Fabii przez spółkę Brisk z Tábora zaprezentowany w maju 2007 roku. Nadwozie pojazdu zbudowano na bazie części seryjnej Fabii i innych samochodów Grupy Volkswagena, dodatkowo wykorzystano jednak elementy wykonane z lekkich stopów. Karoserii nadano jednak oryginalny kształt coupé. Samochód wyposażono w dwulitrowy, turbodoładowany silnik o mocy 500 KM przy 7800 obr./min, czyli o 200 KM więcej, niż dopuszcza regulamin klasy WRC. Napęd przenoszony jest za pomocą suchego sprzęgła i sześciostopniowej skrzyni biegów. Pozwala to osiągnąć maksymalną prędkość rzędu 200