Hyundai Motor Company (kor. 현대자동차 주식회사]) – południowokoreański producent samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych, z siedzibą w Seulu, działający od 1967 roku. Należy do południowokoreańskiego koncernu Hyundai Motor Group. == Historia == Początki działalności konglomeratu Hyundai Group jako producenta samochodów sięgają 29 grudnia 1967 roku, kiedy założono oddział Hyundai Motor Co. Ltd. Rok później, w 1968 roku w zakładach w Ulsan ruszyła produkcja pierwszego samochodu osobowego Cortina, który w ramach podpisanej umowy licencyjnej z koncernem Ford Motor Company bliźniaczą odmianą samochodu tego producenta o takiej samej nazwie. W 1974 roku zaprezentowano pierwszy samodzielnie zbudowany samochód Hyundaia o nazwie Pony. Prezentacja tego pojazdu równała się jednocześnie z rozpoczęciem międzynarodowej ekspansji, rozpoczynając sprzedaż w Europie i Australii. W międzyczasie, współpraca z amerykańskim koncernem Ford trwała do 1985 roku, z kolei rok później rozpoczęto sprzedaż samochodów w Ameryce Północnej. W marcu 1999 roku Hyundai przejął 51% akcji Kia Motors, tworząc nowy, uniezależniony od struktury Hyundai Group koncern motoryzacyjny Hyundai Motor Group z siedzibą w Seulu. Proces tworzenia tego podmiotu zakończył się w październiku 2000 roku. Pierwsza dekada XXI wieku przyniosła kontynuację polityki poszerzania liczby rynków zbytu. W 2002 roku zawiązana została joint venture z chińskim koncernem BAIC, która równała się rozpoczęciem sprzedaży i produkcji samochodów Hyundaia w Chinach. === Dywersyfikacja oferty === W 2007 roku Hyundai przedstawił pierwszy w historii pojazd zaprojektowany przez lokalny oddział z myślą o regionalnych uwarunkowaniach – model i30 zbudowany w niemieckim centrum rozwojowym w Europie. Na podobnej zasadzie w 2011 roku powstał opracowany w Indiach model Eon i przedstawiony we wrześniu 2012 roku skonstruowany z myślą o Brazylii hatchback HB20. W 2013 roku rozpoczęto z kolei ofensywę konstrukcji opracowanych specjalnie na rynek chiński, poczynając od kompaktowego sedana Mistra, do którego dołączyły w kolejnych latach konstrukcje Reina, Celesta czy Lafesta. === Anulowane projekty === W pierwszej dekadzie XXI wieku Hyundai intensywnie pracował nad poszerzeniem swojej oferty minivanów. Z myślą m.in. o rynku Stanów Zjednoczonych opracowano produkcyjny wariant prototypu Hyundai Portico Concept z 2005 roku, który w fazie finalnych przedprodukcyjnych testów znalazł się w połowie 2008 roku. Produkcyjny Hyundai Portico nie doczekał się debiutu z powodu m.in. kryzysu finansowego. Z podobnym anulowaniem spotkał się bliski ostatecznej formy kompaktowy minivan dla europejskiego rynku o roboczej nazwie Hyundai iM30. Finalnie, na rynek trafiła tylko bliźniacza wersja tego modelu pod marką Kii jako czwarta generacja modelu Carens. === Hyundai N === W 2014 roku Hyundai zatrudnił Alberta Biermanna, byłego wiceprezesa BMW M, inaugurując oddział przedsiębiorstwa Hyundai N skoncentrowany na rozwoju wyczynowych odmian cywilnych modeli. Pierwszym pojazdem sygnowanym literą N został model i30 N przedstawiony w sierpniu 2017 roku. W marcu 2019 roku Hyundai wprowadził do użytku także oznaczenie N Line oznaczające topowe, usportowione warianty cywilnych modeli, poczynając od modelu Tucson. === Ioniq === Po tym, jak w lutym 2016 roku Hyundai po raz pierwszy zastosował nazwę Ioniq dla hybrydowego lub elektrycznego kompaktowego modelu, w sierpniu 2019 roku zdecydowano się nadać ją nowej gamie samochodów elektrycznych. Pierwszym pojazdem, który ją zasilił, jest crossover Ioniq 5 przedstawiony w lutym 2021 roku. W 2022 roku linię tę poszerzył także średniej wielkości sedan Ioniq 6, z kolei z końcem 2023 roku uzupełnił ją trzeci ze wstępnie zaplanowanych modeli – duży, flagowy SUV Ioniq 7. == Hyundai w Korei Południowej == W początkowych latach działalności motoryzacyjnej filii Hyundaia skupiała się ona na lokalnej sprzedaży i produkcji licencyjnych modeli Forda, sedanów Cortina i Granada. Po prezentacji pierwszej samodzielnej konstrukcji Pony, z lokalnego producenta licencyjnych konstrukcji Hyundai przeobraził się w globalnego producenta. Na przestrzeni lat gama modelowa Hyundaia na rodzimym rynku łączyła modele oferowane także m.in. w Europie czy Ameryce Północnej, dla wybranych z nich stosując unikalne nazwy – np. model Elantra nazywa się w Korei Południowej Avante, za to model Getz oferowano niegdyś pod nazwą Click. Hyundai zachowuje pozycję lidera rynku samochodowego w rodzimym kraju, w 2019 roku posiadając 49% udział z najpopularniejszym modelem Grandeur na czele. W 2020 roku doprowadził do końca politykę wycofywania z lokalnej oferty samochodów z nadwoziem hatchback, kończąc sprzedaż modeli i30 i Veloster. Odtąd Hyundai chce w Korei Południowej skoncentrować się na sedanach i SUV-ach. W kolejnym roku rozpoczęto gruntowną przebudowę gamy modelowej pod kątem pojazdów ze zelektryfikowanym napędem – zniknęła z niego hybrydowa i elektryczna rodzina modeli Ioniq na rzecz kolejno sedana Avante Hybrid oraz crossovera Ioniq 5. Ten drugi pojazd zastąpił też w kwietniu 2021 roku mniejszego crossovera Kona Electric po tym, jak producent stracił na licznych akcjach przywoławczych związanych z ryzykiem pożaru układu elektrycznego. === Obecnie produkowane === ==== Samochody osobowe ==== Avante Sonata Grandeur ==== SUV-y i crossovery ==== Casper Venue Kona Tucson Santa Fe Palisade ==== Vany ==== Staria ==== Samochody wodorowe ==== Nexo ==== Samochody elektryczne ==== Casper Electric Ioniq 5 Ioniq 6 Ioniq 9 Porter Electric ST1 ==== Samochody dostawcze ==== Porter Staria === Historyczne === == Hyundai w Europie == Hyundai rozpoczął działalność w Europie, poczynając od Europy Zachodniej, to tutaj prezentując w 1974 roku swój pierwszy samodzielnie skonstruowany i globalny model Pony. Samochód stał się kluczowym produktem Hyundaia w tym regionie, powstając do 1995 roku w kolejnych czterech generacjach i pozwalając Europie na przyjęcie miana największego rynku eksportowego na świecie w połowie lat 90. XX wieku. W 2003 roku Hyundai Motor Europe wybudował za kwotę 55 mln euro centrum biurowe oraz badawczo-rozwojowe w niemieckim Rüsselsheim am Main, w 2004 roku rozpoczęto budowę pierwszej na europejskim rynku fabryki bratniej Kii na Słowacji, a w 2007 roku rozpoczęta została budowa fabryki Hyundaia w Czechach. Od 2006 roku w Rüsselsheim am Main oficjalnie zaczęło działać Europejskie Centrum Designu Hyundaia. Pierwszym pojazdem opracowanym specjalnie z myślą o Europie został kompaktowy i30, a kolejnym pojazdem zbudowanym dla tego regionu został zaprezentowany w 2010 roku minivan ix20. W 2019 roku Hyundai po raz pierwszy od końca lat 80. XX wieku wycofał się z klasy średniej, kończąc sprzedaż modelu i40 jako przypieczętowanie nowej polityki producenta stawiającej na większy udział w ofercie SUV-ów i crossoverów. === Obecnie produkowane === ==== Samochody osobowe ==== i20 i30 ==== SUV-y i crossovery ==== Bayon Kona Tucson Santa Fe ==== Samochody elektryczne ==== Inster Kona Electric Ioniq 5 Ioniq 6 Ioniq 9 Staria Electric ==== Samochody wodorowe ==== Nexo === Historyczne === == Hyundai w Ameryce Północnej == W 1985 roku Hyundai otworzył swój oddział w Ameryce Północnej, rozpoczynając rok później sprzedaż modelu Excel. W 1988 roku rozpoczęto poszerzanie lokalnej oferty, wprowadzając do sprzedaży i produkcji w sąsiedniej Kanadzie większy model Sonata, a latach 90. pośrednią Elantrę. W 2006 roku Hyundai przedstawił pierwszy model opracowany specjalnie dla Stanów Zjednoczonych i Kanady w postaci luksusowego minivana Entourage. W 2008 roku rozpoczęto z kolei import pierwszego modelu z Europy, najpierw w postaci kombi Elantra Touring, a w latach 2012–2020 hatchbacka GT. W listopadzie 2018 roku Hyundai przedstawił topowego SUV-a Palisade, który był drugim od czasu minivana Entourage pojazdem skonstruowanym z myślą o rynku Ameryki Północnej. Na 2021 roku producent zaplanował z kolei premierę kolejnego pojazdu mającego uczynić ofertę Hyundaia bardziej konkurencyjną wobec rodzimych amerykańskich producentów w postaci pick-upa Santa Cruz. === Obecnie produkowane === ==== Samochody osobowe ==== Elantra Sonata ==== SUV-y i crossovery ==== Venue Kona Tucson Santa Fe Palisade ==== Samochody elektryczne ==== Kona Electric Ioniq 5 Ioniq 6 Ioniq 9 ==== Samochody wodorowe ==== Nexo === Historyczne === Excel (1986–1994) Scoupe (1991–1995) XG (2001–2005) Tiburon (1999–2008) Entourage (2006–2009) Veracruz (2007–2012) Elantra Touring (2008–2012) Genesis (2008–2016) Equus (2011–2016) Genesis Coupe (2010–2016) Azera (2006–2017) Grand Santa Fe (2011–2018) Elantra GT (2012–2020) Ioniq (2016–2022) Ioniq Electric (2016–2022) Veloster (2011–2022) Accent (1994–2022) Santa Cruz (2021–2026) == Hyundai w Chinach == Hyundai zdecydował się wkroczyć na rynek chiński, zawierając joint venture z lokalnym koncernem BAIC pod nazwą Beijing Hyundai w 2002 roku. Jeszcze w tym roku ruszyła lokalna produkcja modelu Sonata, a rok później mniejszej Elantry. W 2008 roku przeprowadzono pierwszą restylizację specjalnie dla chińskiego rynku, prezentując model Elantra Yuedong będący pochodną globalnego wariantu kolejnego wcielenia Elantry. Politykę unikalnego dla chińskiego rynku wyglądu nadwozia kontynuowano również dla modeli Sonata Ling Xiang i Elantra Langdong. W 2013 roku Beijing Hyundai przedstawił pierwszy model opracowany specjalnie dla rynku chińskiego, kompaktowego sedana Mistra. Zapoczątkowało to nową politykę Hyundaia, ściśle opartą na sedanach różnej wielkości skonstruowanych specjalnie dla chińskiego rynku, jak najmniejsza Reina, pośrednia Celesta i największa Lafesta. W 2017 roku skonstruowano także pierwszego SUV-a na rynek chiński w postaci lokalnego wariantu modelu ix35. Na przełomie drugiej i trzeciej dekady XXI wieku chiński oddział Hyundaia rozpoczął eksport swoich modeli także na rynki zagraniczne, głównie Ameryki Łacińskiej, Bliskiego Wschodu i Azji Wschodniej. === Obecnie produkowane === ==== Samocho