# Charles Leclerc – Profil Zawodnika ## Wstęp Charles Marc Hervé Perceval Leclerc, urodzony 16 października 1997 roku w Monako, to monakijski kierowca wyścigowy, który zrewolucjonizował obraz młodego pokolenia w mistrzostwach świata Formuły 1. Od sezonu 2018 roku występuje w cyklu Grand Prix, a od 2019 roku reprezentuje barwy Scuderii Ferrari. Leclerc to ośmiokrotny zwycięzca wyścigów Formuły 1, dwukrotny wicemistrz świata (2022, 2024) oraz były mistrz serii GP3 (2016) i Formuły 2 (2017). Jego droga do czołówki sportu motorowego była naznaczona trudnościami finansowymi, ale wsparcie menadżera Nicolasa Todta oraz dołączenie do Akademii Kierowców Ferrari pozwoliło mu na pełny rozwój talentu. W wieku 21 lat stał się najmłodszym kierowcą zakontraktowanym przez Scuderię Ferrari od 1961 roku, co świadczy o ogromnym zaufaniu włoskiej legendy. ## Początki i rodzina Urodził się w rodzinie Hervé i Pascale Leclerców. Jego ojciec, Hervé, w latach 80. XX wieku startował w zawodach francuskiej Formuły 3 oraz Grand Prix Monako Formuły 3, co przekładało się na wczesne fascynacje syna. Charles ma dwóch braci: starszego Lorenzo oraz młodszego Arthura (ur. 14 października 2000), który również został kierowcą wyścigowym i w 2020 roku dołączył do Akademii Kierowców Ferrari. Kluczowym momentem w życiu Leclerca był wyścig Formuły 1 w Monako, który oglądał z okna domu. Widok walki Michaela Schumachera z Miką Häkkinenem na zakręcie Sainte-Devote zapalił w nim pasję do Ferrari – od tamtej pory marzeniem było jazda dla Włosów. Pierwsze kroki w motorsporcie stawiał na gokartach, wsiadając do pierwszego pojazdu mając cztery lata, gdy zamiast do przedszkola ojciec zabrał go na tor, na którym ścigał się tragicznie zmarły Jules Bianchi. Właścicielem toru był Philippe Bianchi, ojciec Jules’a, który był bliskim przyjacielem Hervé Leclerca. Początkowo karierę Charlesa wspierali rodzina i Bianchi, jednak gdy miał 14 lat, rodzina nie dysponowała już środkami na dalsze finansowanie. Przełom nastąpił dzięki rekomendacji Bianchiego, który polecił młodego kierowcę menadżerowi Nicolasowi Todtowi, synowi ówczesnego prezydenta FIA, Jeana Todta. W 2011 roku 14-letni Leclerc został przyjęty do programu szkoleniowego Todta. Młody Monakijczyk otrzymał wsparcie finansowe oraz techniczne, a sam Nicolas Todt objął funkcję jego menedżera, co miało ogromne znaczenie dla jego przyszłości. ## Śmierć Jules'a Bianchiego Kluczową postacią w życiu i karierze Leclerca był Jules Bianchi, jego ojciec chrzestny, mentor i bliski przyjaciel rodziny. Bianchi zmarł w lipcu 2015 roku na skutek ciężkich obrażeń odniesionych w wypadku podczas Grand Prix Japonii 2014 roku. Jego śmierć była ogromnym ciosem dla Leclerca, który wielokrotnie dedykował zwycięstwa zmarłemu przyjacielowi. Ponadto to właśnie tragiczny wypadek Bianchiego stał się impulsem do szybszej i powszechnej akceptacji systemu Halo, który chroni kierowców przed urazami głowy – o czym przekonał się Leclerc już w swoim debiutanckim sezonie w Formule 1. ## Formuła Renault 2.0 Po wielu sukcesach w kartingu, m.in. zwycięstwach w WSK Euro Series KF2, CIK-FIA Academy Trophy oraz CIK-FIA KF3 World Cup, w 2014 roku 16-letni Leclerc rozpoczął karierę w jednomiejscowych samochodach wyścigowych w Formule Renault 2.0. Podpisał wówczas kontrakt z brytyjskim zespołem Fortec Motorsports oraz startował w Alpejskiej Formule Renault 2.0. Wystartował w czternastu wyścigach, w których siedmiokrotnie stawał na podium, w tym dwukrotnie odniósł zwycięstwo na włoskim torze Monza. Z dorobkiem 199 punktów uplasował się na drugiej pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców, ustępując jedynie Holendrowi Nyckowi de Vriesowi. Leclerc startował również gościnnie w Europejskim Pucharu Formuły Renault 2.0, gdzie trzykrotnie zaprezentował się na podium. Udany sezon zaowocował angażem w Europejskiej Formule 3. ## Europejska Formuła 3 W sezonie 2015 roku Leclerc dołączył do holenderskiego zespołu Van Amersfoort Racing, zastępując w nim Maxa Verstappena, który zakończył poprzedni sezon na trzecim miejscu. Debiut nie był jednak idealny – Monakijczyk nie ukończył pierwszego wyścigu po kolizji z George’m Russell'em. Szybko się jednak odnalazł, stając na podium w ośmiu kolejnych wyścigach z rzędu, co pozwoliło mu objąć prowadzenie w klasyfikacji generalnej. Przez osiemnaście wyścigów młody kierowca trzynastokrotnie znajdował się na podium, w tym czterokrotnie na najwyższym stopniu. Jego postawa wzbudziła ogromne zainteresowanie ze strony Scuderii Ferrari, która obserwowała jego wzloty i upadki. W drugiej połowie sezonu Leclerc doświadczył jednak wyraźnego spadku formy. Począwszy od rundy na torze Circuit Park Zandvoort w Holandii, ani razu nie stanął na podium, plasując się najwyżej na czwartych pozycjach w Austrii i na Nürburgringu. Mimo trzech wygranych kwalifikacji i pięciu najszybszych okrążeń, Leclerc zakończył sezon na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej, przegrywając walkę z Brytyjczykiem Jake’m Denni. W listopadzie 2015 roku podczas Grand Prix Makau zajął drugie miejsce za Felixem Rosenqvistem. Pomimo braku tytułu, został uznany za najlepszego debiutanta serii, co ostatecznie przekonało Ferrari do przyjęcia go do Akademii Kierowców. ## Seria GP3 Sezon 2016 roku Leclerc rozpoczął w serii GP3, podpisując umowę z francuskim zespołem ART Grand Prix, którego współzałożycielem był jego menadżer Nicolas Todt. Jego partnerami w zespole byli Nyck de Vries, Nirei Fukuzumi oraz Alexander Albon. Leclerc szybko wszedł w rolę lidera i zaczął walkę o mistrzostwo właśnie z Tajlandczykiem Albonem. Wygrał dwa wyścigi – na torze de Barcelona-Catalunya oraz ulicznym Grand Prix Monako. W przeciągu siedmiu kolejnych wyścigów czterokrotnie plasował się na podium. Kolejne zwycięstwo odnotował na belgijskim torze Spa-Francorchamps, gdzie zdominował rywalizację. Przed końcem sezonu utrzymał się na prowadzeniu, a w ostatniej rundzie na torze Yas Marina w Abu Zabi, której nie ukończył, zapewnił sobie tytuł mistrza. Przez osiemnaście wyścigów ośmiokrotnie stawał na podium i trzykrotnie wygrywał. Zwycięstwo to poświęcił zmarłemu przyjacielowi, Jules’owi Bianchiemu. W trakcie sezonu w czerwcu 2016 roku został kierowcą testowym zespołu Formuły 1 Haas F1 Team, brając udział w pierwszej sesji treningowej przed Grand Prix Wielkiej Brytanii na torze Silverstone. ## Formuła 2 Po przekształceniu serii GP2 w Formułę 2 w sezonie 2017 roku, Leclerc został kierowcą włoskiego zespołu Prema Racing, silnie powiązanego ze Scuderią Ferrari. Jego partnerem był Antonio Fuoco. Sezon zaczął się od wygranej w kwalifikacjach na torze Sakhir w Bahrajnie, a już drugiego dnia zdobył trzecie miejsce, by wkrótce odnieść pierwsze zwycięstwo w niedzielnym wyścigu. W Barcelonie odniósł drugie zwycięstwo, jednak na torze w Monako doświadczył pecha. Pomimo startów z pole position, awaria zawieszenia i kary za kolizję sprawiły, że nie zdobył punktów. Po tym incydencie zaczął regularnie stawać na podium i odnosić zwycięstwa – w Baku, na Red Bull Ringu w Austrii oraz na Silverstone. Sezon był jednak naznaczony tragedią w życiu prywatnym. Tuż przed wyścigiem w Baku zmarł jego ojciec, Hervé Leclerc, po długiej chorobie. Młody kierowca zrezygnował z rezygnacji i zdominował rywalizację, zdobywając najszybsze okrążenie oraz kończąc na pierwszym i drugim miejscu pomimo dyskwalifikacji w wyścigu głównym. Jego pasję przerwała jedynie siódma runda na Hungaroringu, gdzie po zdyskwalifikowaniu za zbyt lekki bolid spadł na czwarte miejsce. Kolejna dyskwalifikacja nastąpiła na torze Spa-Francorchamps za nadmierne zużycie deski podpodłogowej, a w Monzy Leclerc wypadł z toru podczas walki o zwycięstwo, rozbijając bolid. Przełom nastąpił na torze Jerez, gdzie po starcie z pole position pokonał swojego rywala, Olivera Rowlanda, zdobywając szóste zwycięstwo i zapewniając sobie mistrzostwo w debiutanckim sezonie. Zrobił tym samym krok w stronę Formuły 1, powtarzając wyczyn Nico Rosberga, Nico Hülkenberga oraz Lewisa Hamiltona. Sezon zakończył zwycięstwem w sprinterskim wyścigu w Abu Zabi, pobijając rekord należący do Stoffela Vandoornea. Został również ogłoszony najlepszym debiutantem roku według FIA. ## Formuła 1 ### Alfa Romeo Sauber F1 Team (2018) Zanim rozpoczął sezon w Ferrari, Leclerc debiutował w Formule 1 w zespole Alfa Romeo Sauber F1 Team. Choć miał stać się drugim kierowcą Ferrari, potrzebne było doświadczenie w ścisłej stawce. W 2018 roku jego partnerem był Marcus Ericsson. Leclerc regularnie punktował, plasując się w dziesiątce dziesięciokrotnie. Najwyższym wynikiem było szóste miejsce w Baku. Sezon był obfity w incydenty i wypadki, w tym uderzenie Brendona Hartley'ego w Monako, problemy z kołem po pit stopie w Wielkiej Brytanii oraz poważna kolizja w Belgii, w której bolid Fernando Alonso spadł na jego samochód. O Calym tym jednak nie odniósł obrażeń, co udowodniło skuteczność systemu Halo. W klasyfikacji generalnej zajął 13. miejsce, wyprzedzając swojego partnera z zespołu aż o 30 punktów. Po raz drugi z rzędu został najlepszym debiutantem roku według FIA. ### Scuderia Ferrari (2019–) #### 2019: Przełomowy rok W 2018 roku podpisano kontrakt, który uczynił z Leclerca najmłodszego kierowcę Scuderii Ferrari od 1961 roku. W barwach Włochów po raz pierwszy oficjalnie pojechał na testach w Barcelonie, gdzie od razu odniósł najszybsze okrążenie. Jego partnerem został Sebastian Vettel. Sezon 2019 przyniósł przełom. W Bahrajnie Leclerc wygrał pole position i zajął trzecie miejsce, stając na pierwszym podium w F1 w karierze. W kolejnych wyścigach regularnie punktował, a w Kanadzie i Francji dwukrotnie plasował się na podium. W Austrii wygrał pole position i zajął drugie miejsce. Następnie przyszedł czas na historyczne zwycięstwa. W Grand Prix Belgii pokonał Hamiltona i Bottasa, zdobywając pierwsze zwycięstwo w karierze, które poświęcił zmarłemu przyjacielowi Anthoine'owi Hubertowi. Tydzień później wygrał Grand Prix Włoch na torze Monza, a sezon zakończył na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej z 264 punktami, mając na koncie 10 podium. #### 2020: Trudny rocznik Ferrari Sezon 2020 zdominowała pandemia COVID-19, a Ferrari konstruowało jedne z najsłabszych bolidów w historii (SF1000). Ograniczenia jednostki napędowej sprawiały, że Leclerc i jego partner Sainz nie mogli powalczyć o zwycięstwa. Mimo to, Charles regularnie wygrywał wewnętrzną walkę w zespole i potrafił urwać wyższe lokaty, dwukrotnie stając na podium w Austrii i na Silverstone. Zajął ósme miejsce w klasyfikacji generalnej, ale udowodnił, że potrafi wycisnąć maksimum z kiepskiej maszyny. #### 2021: Mieszanka emocji Wraz z przyjściem Carlosa Sainza, Leclerc stał się niekwestionowanym liderem zespołu. Mimo trudnego początku, w Grand Prix Monako zdobył pole position, choć kwalifikacje przerwała kraksa, a wyścig w ogóle nie odbył się przez defekt skrzyni biegów. Przełomem był Grand Prix Wielkiej Brytanii, gdzie po kolizji Verstappena i Hamiltona prowadził wyścig, ostatecznie zajmując drugie miejsce i udowadniając swoją klasę w walce o podium. #### 2022: Wicemistrz Świata Grand Prix Bahrajnu 2022 zapoczątkowało dominację Ferrari. Leclerc wygrał dwa pierwsze wyścigi, stając na czele klasyfikacji. W Australii zdobył tzw. Wielkiego Szlema (pole, wygrana, najszybsze okrążenie). Przez większość sezonu prowadził walkę o tytuł z Maxem Verstappenem, kończąc rok na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej, z dorobkiem 308 punktów. #### 2023: Sukcesy pojedyncze Ferrari stoczyło batalię o podium, jednak zwycięstw nie było. Leclerc zdobył pięć pole position i sześć miejsc na podium, kończąc sezon na piątej pozycji z 206 punktami. #### 2024: Powrót do walki Sezon zakończył się zaledwie 13 punktów za McLarenem w klasyfikacji konstruktorów. Leclerc wygrał 3 wyścigi, w tym swoje domowe Grand Prix w Monako, kończąc sezon na trzecim miejscu w klasyfikacji kierowców ze 13 podiów. #### 2025: Przełom i nowe wyzwania Do zespołu dołączył Lewis Hamilton, a Carlos Sainz odszedł. Leclerc podjął wyzwanie nowej dynamiki, jednak bolid SF-25 nie pozwalał na walkę o zwycięstwa. Mimo to udało mu się zdobyć pole position w Węgier i siedmiokrotnie stanąć na podium, kończąc sezon na piątym miejscu. ## Życie prywatne Życie prywatne Leclerca jest ściśle nierozerwalnie połączone z Monako. W 2017 roku, gdy zmagał się z trudną stratą ojca i dążył do tytułu mistrza Formuły 2, jego partnerka Giada Gianni wspierała go w trudnych chwilach. W latach 2020–2022 związany był z monakijską modelką Charlotte Siné. Obecnie jest w związku z francuską influencerką Alexandrą Saint Mleux. Para brała ślub 28 lutego 2026 roku, a od 2024 roku są dumnymi rodzicami jamnika imieniem Leo, który stał się swoistym maskotkowym ambasadorem w świecie Formuły 1. ## Podsumowanie wyników **Formuła 1**: 78 wyścigów, 8 zwycięstw, 25 pole position, 25 najszybszych okrążeń, 2 wicemistrzostwa świata (2022, 2024), 599 punktów. **Formuła 2**: 44 wyścigi, 7 zwycięstw, 8 pole position, 4 najszybsze okrążenia, mistrzostwo świata 2017. **Seria GP3**: 18 wyścigów, 3 zwycięstwa, 4 pole position, mistrzostwo serii 2016. **Formuła Renault 2.0**: 14 wyścigów, 2 zwycięstwa, 7 podium. Charles Leclerc to kierowca, który łączy w sobie niesamowitą prędkość, chłodną kalkulację i niesamowitą determinację. Jego droga od kartingu do czołówki Formuły 1 jest inspiracją dla młodych zawodników na całym świecie.