Yangwang U9 – elektryczny hipersamochód produkowany pod chińską marką Yangwang od 2024 roku. == Historia i opis modelu == W styczniu 2023 podczas inauguracji nowej luksusowej marki koncernu BYD Auto, Yangwang, jednym z dwóch pierwszych modeli został hipersamochód o nazwie U9. Samochód utrzymano w awangardowym języku stylistycznym autorstwa Wolfganga Eggera, który zdominowały obszerne reflektory w kształcie litery "C". Nadwozie przyjęło postać typowego dla hipersamochodów 2-drzwiowego coupe, z otwieraną wraz z szybą klapą bagażnika oraz dodatkowym, opcjonalnym pakietem wykonanych z włókna węglowego akcentów na czele z rozbudowanym tylnym spojlerem. Zdecydowano się na charakterystyczny sposób otwierania drzwi, które uchylają się do góry. Kabina pasażerska utrzymana została w surowej, minimalistycznej estetyce z dominacją czerni oraz położonym pod kątem, wąskim centralnym panelem do sterowania funkcjami pojazdu i systemem multimedialnym. Zarówno przed kierowcą, jak i pasażerem znalazły się kolejne 2, prostokątne wyświetlacze pełniące kolejno funkcję cyfrowych zegarów oraz centrum inforozrywki. Podobnie jak SUV U8, tak i Yangwang U9 został wyposażony w nietypowe rozwiązania techniczne. Samochód otrzymał rozbudowany system aktywnego zawieszenia "DiSus", który pozwala na wykonywanie ruchów przypominających taniec lub podskakiwanie podczas postoju. === Sprzedaż === Zasięg rynkowy Yangwanga U9 został ograniczony do wewnętrznego rynku chińskiego, za konkurencję obierając nie tylko inne elektryczne hipersamochody jak Hyper SSR czy Lotus Evija, ale także tradycyjnymi konstrukcjami Ferrari i Lamborghini. Sprzedaż U9 rozpoczęła się nieco ponad rok po premierze z początku 2023, otwierając zbieranie zamówień pod koniec lutego 2024 i zobowiązując każdego zainteresowanego do złożenia bezzwrotnego depozytu 300 tysięcy juanów. Podstawowa specyfikacja została z kolei wyceniona na 1,68 miliona juanów, rozpoczynając dostawy w połowie 2024 roku. === Dane techniczne === Yangwang U9 jest samochodem w pełni elektrycznym, którego układ napędowy utworzyły cztery silniki rozwijające łączną moc 1287 KM i 1680 Nm maksymalnego momentu obrotowego, rozpędzając się do 300 km/h i osiągając prędkość 100 km/h w 3 sekundy. Akumulator typu LFP zyskał pojemność 100 kWh, pozwalając na osiągnięcie maksymalnego zasięgu w cyklu mieszanym do 700 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC. Nietypowym rozwiązaniem zostało nadanie silnikom elektrycznym kształtu litery "U", pozwalając na obniżenie środka ciężkości. Ponadto, prodycent opracował topową, wzmocnioną wersję Xtreme, której premiera odbyła się w dniu bicia rekordu prędkości. 14 września 2025 roku na torze w Papenburg pobiła go, rozpędzając Yangwanga U9 Xtreme do 496,22 km/h. Samochód rozwinał 3019 KM, które generowane są przez cztery Silniki elektryczne i posiadają ultranapięciową platformę 1200 V == Przypisy ==