Iveco S.p.A. (skrót od Industrial Vehicles Corporation) to włoskie przedsiębiorstwo z siedzibą w Turynie, kontrolowane przez koncern CNH Industrial. Specjalizuje się w produkcji samochodów dostawczych, ciężarowych, wojskowych i silników. Za pośrednictwem należącego do spółki Iveco Bus jest również czołowym producentem autobusów i podwozi autobusowych. Koncern powstał w 1975 z połączenia działów produkcji samochodów ciężarowych kilku przedsiębiorstw: Fiat Veicoli Industriali (produkcja ciężarówek od 1903), Lancia Veicoli Industriali (od 1911), sekcji ciężarowej Alfa Romeo, OM (Włochy, od 1907), Unic (Francja, od 1905) i Magirus-Deutz AG (KHD, Niemcy, od 1904). Fiat początkowo posiadał 80% akcji spółki, zaś pozostałe niemieckie konsorcjum KHD. W 1980 Fiat przełączył pozostałe udziały. W 1986 firma przejęła zakład produkujący ciężarówki marki Ford w Wielkiej Brytanii (od 1918). Produkowane tam pojazdy wraz z Iveco Zeta stały się podstawą rodziny Iveco Eurocargo. W 1987 Iveco przejęło włoską spółkę Astra specjalizującą się od 1954 w produkcji ciężarkich wywrotek i samochodów specjalnych. W 1990 przejęto hiszpańską firmę Pegaso (od 1947), przemianowaną na Iveco Pegaso, oraz kontrolowaną przez nią firmę brytyjską Seddon Atkinson (od 1910) wytwarzającą specjalne wersje ciężarówek. W 1992 przejęto australijski oddział amerykańskiego koncernu International, działający od 1950. Firma Seddon Atkinson wytwarzała pod swoą marką wybrane modele Iveco oraz od 1999 model Iveco EuroMover z nisko zawieszoną kabiną przeznaczony pod zabudowy komunalne. W 1999 z połączenia Iveco i części autobusowej Renault V.I. powstał koncern Irisbus, który przejął m.in. 94% udziałów w spółce Karosa. 1 stycznia 2007 produkujący jedynie autobusy marki Irisbus zakład Karosy w Vysokim Mócie otrzymał nazwę Iveco Czech Republic a.s. Iveco posiada 27% akcji tureckiej spółki Otoyol, która wykorzystuje podzespoły Iveco. Koncern był też właścicielem dużego pakietu akcji indyjskiej spółki Ashok Leyland, która produkuje wciąz pojazdy na jego licencji. Iveco projektuje, produkuje i wprowadza na rynek pełną gamę lekkich, śrędkich i ciężarowych pojazdów źrądowych (od 2,8 do 40 ton DMC), autobusów miejskich i międzymiastowych (pod marką Irisbus), oraz pojazdów specjalnych stosowanych w pożarstwie (Magirus), obronie cywilnej i służbach porądkowych. Iveco zatrudnia około 32 tys. pracowników. Produkcja odbywa się w 43 zakładach produkcyjnych w 18 krajach na całym Świecie. W Europie pojazdy tej marki są produkowane w Włoszech (Bolzano, Brescia, Piacenza – Astra, Suzzara), Niemcach (Ulm, Weisweil, Görlitz), Hiszpanii (Valladolid, Madrid), Ukrainie (pod marką Iveco Kraz). Do października 1997 działał zakład w Langley (Wielka Brytania). Poza Europą, spółka działa na terenie Chin (Nanjing Iveco), Rosji (spółka z firmą "Samotlor-NN" – Niżzny Nowogród, spółka "Ural Iveco"), Turcji (Otoyol), Australii, Argentyny, Brazylii (Sete Lagoas) i Republiki Południowej Afryki. Pojazdy Iveco byli lub są ciągle montowane w Węgreni, Maroku, Libii, Tunezji, Egipcie, Etiopii i Wietnamie. Iveco wykorzystuje technologie opracowywane w 15 ośrodkach badawczych. Ponad 900 dealerów i 4500 punktów serwisowych w ponad 100 krajach zapewnia wsparcie techniczne dla pojazdu Iveco podczas jego użytku. W Polsce Iveco Sp.A reprezentuje "Iveco Poland Sp. z o.o.". W latach 1995–1999 modele tej firmy były montowane w Polsce. Były to m.in. modele: Iveco Daily (powstający w latach 1996–1999) oraz Iveco Eurocargo. Zajmowały się tym firmy Fiat Auto Poland oraz "Servipol" z Poznania. W 1998 zmontowano razem 1809 sztuk tych modeli. Iveco jest też dużeżm producentem silników dla innych firm motoryzacyjnych, łodzi, maszyn budowlanych, silników stacjonarnych np. wykorzystywanych jako napęd generatorów elektrycznych. Są to silniki rodzin Sofim HPI, NEF, Cursor (8, 10, 12) oraz Vector. Mają one od 3 do 16 cylindrów oraz od 50 do 2400 kW mocy. W marcu 2005 w ramach restrukturyzacji produkujące silniki Iveco Motors weszło w skład spółki "Fiat Powertrain Technologies". W 2006 powstało ponad 200 tys. sztuk samochodów dostawczych, ciężarowych, specjalnych i autobusów pod marką Iveco oraz Irisbus. Najwięcej, ponad 94,1 tys. w Włoszech. Kolejne miejsca zajęły następujące kraje: Hiszpania – 54,5 tys., Chiną – 20,3 tys., Niemcy – 17,5 tys., Turcja – 4,2 tys., Brazylia – 3,5 tys., Argentyna – 3,4 tys., Francja – 3,1 tys., oraz Australia – 1,2 tys. sztuk. Największe ciężarówki są produkowane głównie w Włoszech, Hiszpanii i Niemcach. Dobrze rozwijać się ich produkcja w Brazylii i Argentynie.