Koleje Mazowieckie (identyfikator literowy – KMKOL) – spółka pasażerskich przewozów kolejowych utworzona wspólnie przez samorząd województwa mazowieckiego oraz Przewozy Regionalne Sp. z o.o. (obecnie bez udziałów), w drodze wydzielenia z tejże spółki jej dotychczasowego mazowieckiego zakładu. Spółka jest członkiem Związku Pracodawców Kolejowych. == Historia == 29 lipca 2004 Koleje Mazowieckie powstały jako spółka samorządu województwa (51% udziałów) i PKP Przewozów Regionalnych (49% udziałów). 1 stycznia 2005 przewoźnik rozpoczął działalność przewozową. Samorząd województwa dzierżawił tabor od PKP. Później PKP Przewozy Regionalne sprzedały samorządowi swoje udziały pozostawiając sobie 5%. W listopadzie 2007 samorząd województwa zdecydował się wykupić od PKP PR resztę udziałów oraz tabor – 184 sztuki elektrycznych zespołów trakcyjnych. Od 2008 Koleje Mazowieckie są w 100% własnością samorządu województwa mazowieckiego. Zarząd spółki mieści się w budynku przylegającym do hali podmiejskiej dworca PKP Warszawa Wschodnia, przy ul. Lubelskiej 26. W 2015 roku zakupiono pięciopiętrową siedzibę na Powiślu, przy ulicy Solec 57. W połowie 2015 roku rozpoczęto jej remont – koszt inwestycji wyniósł 12,1 mln złotych. Pierwotnie remont miał zakończyć się w listopadzie 2016, jednakże z powodu zerwania umowy z wykonawcą i problemami ze znalezieniem nowego inwestycja nie została ukończona. Nie zapadła jeszcze decyzja, czy pomieszczenia w biurowcu na Lubelskiej 26 nadal będą użytkowane – w 2021 roku KM próbowało sprzedać budynek, jednakże nikt nie zgłosił się do przetargu. == Działalność == === Przewozy === Koleje Mazowieckie zarówno pod względem liczby przewiezionych pasażerów, pracy eksploatacyjnej, jak i pracy przewozowej są trzecim największym przewoźnikiem w Polsce. Ustępują miejsca jedynie Polregio i PKP Intercity. W 2025 r. pociągami Kolei Mazowieckich podróżowało ponad 70 mln pasażerów, co daje udział w rynku na poziomie 15,95%. To najlepszy przewozowy wynik w ponad 20-letniej historii spółki. W porównaniu z rokiem poprzednim z usług tego przewoźnika skorzystało o 8% osób więcej, a w porównaniu z 2023 r., kiedy to KM przewiozły ponad 61,5 mln pasażerów, o blisko 14%. W 2025 r. pociągi KM wykonały pracę eksploatacyjną liczącą ponad 21,8 mln pociągokilometrów, w 2024 r. 20,55 mln pociągokilometrów, a w 2023 r. 19,7 mln pociągokilometrów. Wartość pracy przewozowej spółki w 2025 roku wyniosła prawie 2 mld pasażerokilometrów, zaś w 2024 r., podobnie jak w 2023 r. 1,9 mld pasażerokilometrów. === Bilety === Bilety są objęte ulgami ustawowymi i handlowymi o wysokościach: 15%, 33%, 35%, 37%, 49%, 50%, 51%, 78%, 93%, 95% i 100%. Bilet można nabyć w kasie biletowej lub biletomatach na stacji, na stronie internetowej Kolei Mazowieckich, aplikacji KM lub u kierownika pociągu (gdy na stacji nie ma czynnej kasy biletowej – bez dodatkowych opłat, gdy na stacji jest czynna kasa biletowa – z dodatkową opłatą). Jednorazowe Tam i z powrotem – umożliwia wyjazd i powrót pociągiem na danym odcinku. Bilet powrotny z tą ofertą jest 15% tańszy. Okresowe odcinkowe imienne – pozwala na nieograniczony przejazd pociągami KM na danym odcinku. Jest możliwość zakupu biletu obowiązującego przez: tydzień, dwa tygodnie, miesiąc i kwartał. Sieciowe imienne – umożliwia nieograniczony przejazd pociągami KM po całej jej sieci kursowania (z oferty są wyłączone pociągi Słoneczny i Słoneczny Bis). Jest możliwość zakupu biletu obowiązującego przez: miesiąc, kwartał i rok. Strefowe imienne – umożliwia nieograniczony przejazd pociągami w 3 strefach KM ograniczonymi przystankami/stacjami: Modlin, Nieporęt, Tłuszcz, Mińsk Mazowiecki Anielina, Celestynów, Czachówek Południowy, Boża Wola, Góra Kalwaria i Grodzisk Mazowiecki. Istnieje podział tej oferty na bilety imienne i czasowe. Bilet imienny ma czas obowiązywania przez miesiąc lub kwartał, a czasowy obowiązuje: 2 godziny dla biletu wyłącznie na I strefę KM, 4 godziny dla biletu na I i II strefę KM, 6 godzin dla biletu na I, II i III strefę KM. Dobowe i trzydniowe – umożliwiają na nieograniczony przejazd pociągami KM na wszystkich jej liniach (z oferty są wyłączone pociągi Słoneczny i Słoneczny Bis). KM posiada oferty, do których możemy zaliczyć: Bilet wycieczkowy – Na podstawie tej oferty jest możliwość przejazdu pociągiem KM relacji do 200 kilometrów. Oferta nie obowiązuje w I strefie KM. Przejazdy grupowe – Na podstawie tej oferty na każde 10 osób jeden opiekun korzysta z darmowego przejazdu. Przejazdy rodzinne – Na podstawie tej oferty rodzicom podróżującym z dzieckiem do 16 roku życia przysługuje ulga 35%. Mazobilet – bilet obowiązujący od piątku do poniedziałku. Bilet umożliwia jazdę pociągami KM, WKD oraz Warszawskim Transportem Publicznym (pociągi SKM Warszawa, tramwaje, autobusy miejskie, metro) na obszarze I i II strefy ZTM. Wspólny Bilet Samorządowy – Bilet umożliwia podróż różnymi przewoźnikami samorządowymi m. in. KM, WKD, Koleje Śląskie, Arriva RP, Koleje Małopolskie, Koleje Wielkopolskie, Koleje Dolnośląskie i ŁKA. Bilet jest ważny 24 godziny. Specjalna taryfa biletowa obowiązująca na odcinkach: Warszawa Włochy – Warszawa Rembertów Warszawa Wschodnia – Góra Kalwaria Warszawa Wschodnia – Płock/Gostynin Bilet Lotniskowy (Warszawa Lotnisko Chopina – Modlin – Lotnisko Modlin) Tłuszcz – Ostrołęka Warszawa Zachodnia – Otwock Radom Główny – Pionki Radom Główny – Drzewica Łatwo przenośny bagaż nieutrudniający przejścia, rower lub psa można przewieźć bezpłatnie. == Obsługiwane połączenia == === W Warszawie i okolicach === Pociągi Kolei Mazowieckich korzystają głównie z: Podmiejskiej linii średnicowej (Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia) Dalekobieżnej linii średnicowej (Warszawa Wschodnia – Warszawa Centralna – Warszawa Zachodnia) Linii obwodowej (Warszawa Zoo – Warszawa Gdańska – Warszawa Zachodnia) Położonej na Pradze stacji Warszawa Wileńska – większość pociągów kończących/zaczynających bieg ze stacji Małkinia czy Tłuszcz Położonej na Woli stacji Warszawa Główna – niektóre pociągi linii R1 ==== Jako komunikacja miejska ==== Wspólny bilet obowiązywał na terenie Warszawy i na odcinku Warszawa Wileńska – Ząbki od 1 stycznia 2007. Od 15 listopada 2008 oferta ta została rozszerzona do stacji Pruszków i Sulejówek-Miłosna (konieczne jest posiadanie warszawskiego biletu obowiązującego w 2 strefie), a 1 stycznia 2009 oferta została rozszerzona o kolejne gminy podwarszawskie zyskując miano biletu aglomeracyjnego. Posiadacze biletów okresowych ZTM od dobowego wzwyż mogą korzystać z pociągów KM na obszarze Warszawy i okolic ograniczonymi stacjami: Linia R1: Warszawa Ursus-Niedźwiadek (1 strefa) / Pruszków (2 strefa) Linia R2: Warszawa Wola Grzybowska (1 strefa) / Sulejówek Miłosna (2 strefa) Linia R3: Warszawa Gołąbki (1 strefa) / Płochocin (2 strefa) Linia R6/60: Warszawa Zacisze Wilno (1 strefa) / Zagościniec (2 strefa) Linia R7: Warszawa Falenica (1 strefa) / Otwock Śródborów (2 strefa) Linia R8/80: Warszawa Jeziorki (1 strefa) / Zalesie Górne (2 strefa) Linia R9/90: Warszawa Choszczówka (1 strefa) / Legionowo Przystanek i Legionowo Piaski (2 strefa) Wizualizację zasięgu wspólnego biletu można znaleźć na stronach WTP. Do 1 stycznia 2012 r. spółka obsługiwała połączenia kolejowe linii S9 zlecone przez ZTM na trasie Legionowo – Warszawa Gdańska. W tym celu spółka wypożyczyła od Przewozów Regionalnych składy EZT. Składy te w odróżnieniu od standardowych barw identyfikacyjnych KM były pomalowane w bordowo-srebrne barwy PR z doklejonymi oznaczeniami linii S9. Następnie KM zapewniała dla tej linii własny tabor oklejony w warszawskie barwy systemu SKM (kremowy-żółty-czerwony). Od grudnia 2011 roku tę linię obsługiwał wyłącznie tabor Szybkiej Kolei Miejskiej. W 2023 roku linię S9 zlikwidowano. === R-L === ==== Warszawa – Modlin (RL) ==== === R-1 === ==== Warszawa – Skierniewice (R1) ==== === R-2 === ==== Warszawa – Łuków (R2) ==== ==== Siedlce – Czeremcha (R21) ==== === R-3 === ==== Warszawa – Płock (R3) ==== ==== Kutno – Sierpc (R31) ==== === R-6 === ==== Warszawa – Czyżew (R6) ==== ==== Warszawa – Czyżew (R60) ==== ==== Tłuszcz – Szczytno (R61/62) ==== === R-7 === ==== Warszawa – Dęblin (R7) ==== === R-8 === ==== Warszawa – Skarżysko-Kamienna (R80) ==== ==== Warszawa – Góra Kalwaria (R80) ==== ==== Radom – Dęblin (R81) ==== ==== Radom – Drzewica (R82) ==== === R-9 === ==== Warszawa – Działdowo (R90) ==== ==== Nasielsk – Sierpc (R91) ==== ==== Tłuszcz – Sierpc i Sierpc – Tłuszcz (RE91/92) ==== === Ekspresy regionalne === Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy regionalne na następujących trasach: === Ekspresy krajowe === Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy krajowe na następujących trasach: == Tabor == Tabor Kolei Mazowieckich składa się głównie z elektrycznych zespołów trakcyjnych – używanych pozyskanych od innych przewoźników krajowych i państw bałkańskich oraz zmodernizowanych przez ZNTK „Mińsk Mazowiecki” i Newag, a także nowych dostarczonych przez Stadlera, Pesę i Newag. Ponadto przewoźnik eksploatuje pojazdy spalinowe – używane pozyskane z Niemiec oraz nowe wyprodukowane przez Pesę i Newag. Na stanie spółki są także lokomotywy elektryczne i wagony piętrowe Bombardiera i Pesy. W 2016 Koleje Mazowieckie zrezygnowały z rozważanego od kilku lat przedłużenia o jeden człon jednostek Stadlera i Pesy oraz zdecydowały o zakupie nowych pojazdów. W 2017 spółka ogłosiła przetarg na dostawę w latach 2018–2022 nowych 71 EZT – 61 pięcio- i 10 dwuczłonowych. Koleje Mazowieckie wybrały ofertę Stadlera, który zaoferował najnowszą wersję pojazdu typu Flirt. 17 stycznia 2018 podpisano umowę ramową 31 maja 2017 zakłady ZNTK „Mińsk Mazowiecki” ukończyły kontrakt na modernizację 39 sztuk EZT serii EN57, tym samym przewoźnik zakończył przebudowy tych pojazdów. Na lata 2017–2019 zaplanowano wycofanie z użytku i sprzedaż niezmodernizowanych jednostek tej serii. 20 października 2017