Toyota Corolla – samochód osobowy segmentu B, a następnie segmentu C, produkowany pod japońską marką Toyota od roku 1966. W 1974 roku po raz pierwszy model został bestsellerem roku. W 1997 Corolla wyprzedziła model Typ 1 Volkswagena (Garbus) w rankingu na najlepiej sprzedających się modeli w historii. W lipcu 2013 roku Corolla przekroczyła 40 milionów sprzedanych egzemplarzy. W latach 2004–2016 jest nieprzerwanie najlepiej sprzedającym się samochodem roku. W pierwszym kwartale 2018 roku model był również najpopularniejszym kompaktowym sedanem w Polsce. Najlepszym rokiem dla Corolli był 2015, kiedy kupiono 1,35 mln egzemplarzy. Oznaczeniem kodowym dla Corolli jest „E”. Od 2018 roku produkowana jest dwunasta generacja. W 2019 roku, po 13 latach przerwy, Toyota wróciła do oferowania swojego kompaktowego hatchbacka w Europie pod nazwą Corolla przy okazji prezentacji dwunastej generacji. Oznacza to, że nazwa Auris została trwale wycofana z użycia. == Pierwsza generacja == Toyota Corolla I od samego początku produkowana była w Japonii. Jej głównym konkurentem był Datsun 1000. Toyota rozpoczęła projektowanie Corolli na początku lat 60. Japońskie społeczeństwo stawało się coraz bogatsze i potrzebny był popularny model, większy od Toyoty Publica z silnikiem 0,8 l. Szefem zespołu projektantów był inżynier Tatsuo Hasegawa. Samochód otrzymał zawieszenie MacPhersona i 4-stopniową skrzynię biegów, a drążek zmiany biegów zamontowano nie przy kierownicy, lecz na podłodze. Samochód miał 2 rodzaje nadwozia: 2-drzwiowy sedan i 4-drzwiowy sedan. Specjalnie z myślą o montażu Corolli Toyota zbudowała fabrykę w Takaoka, pierwszą, której prace kontrolował komputer. Nowa fabryka Kamigo produkowała silniki do Corolli. W maju 1967 roku zadebiutowała wersja kombi, a miesięczna sprzedaż przekroczyła 10 tys. egzemplarzy. W 1968 roku sprzedaż wyniosła ponad 167 tys. aut i rozbudowano fabrykę w Takaoka, w rok później sprzedano 248 tys. aut. W październiku 1968 miesięczna produkcja przekroczyła 100 tys. egzemplarzy. W ten sposób powstała masowa motoryzacja w Japonii. W 1968 roku rozpoczęła się sprzedaż Corolli w USA. Samochód został wyposażony w tarczowe hamulce i silnik 1,2 l o mocy 68 KM. Dzięki Corolli w 1969 roku Toyota była drugą pod względem popularności marką importowaną do USA. === Silniki === 1.1 60KM 1.1 73KM 1.2 65KM 1.2 78KM == Druga generacja == Toyota Corolla II stała się drugim najlepiej sprzedającym się samochodem 1970 roku na świecie. W 1973 roku auto przeszło niewielkie zmiany stylistyczne. === Silniki === 1.2 55 KM 1.2 73 KM 1.2 77 KM 1.4 86 KM 1.4 90 KM 1.6 75 KM 1.6 102 KM 1.6 115 KM == Trzecia generacja == Toyota Corolla III była produkowany od sierpnia 1974 do sierpnia 1979 roku. === Silniki === 1.2 55 KM 1.4 75 KM 1.6 124 KM == Czwarta generacja == W czasie produkcji Corolla IV doczekała się kilku modernizacji. === Silniki === 1.3 60 KM (1979-1983) 1.3 65 KM (1982-1983) 1.6 115 KM (1979-1983) 1.6 75 KM (1982-1983) 1.6 90 KM (1979-1983) 1.8 D 58 KM (1983-1983) == Piąta generacja == === Silniki === 1.3 69 KM 1.3 75 KM 1.5 83 KM 1.6 84 KM 1.6 90 KM 1.6 16V 112 KM 1.6 16V 121 KM 1.6 16V 130 KM 1.8 58 KM == Szósta generacja == === Wersje wyposażeniowe === XL GL SE SE Limited Si GT GTI DX === Silniki === Benzynowe 1.3 12V 75 KM 1.6 16V 95 KM 1.6 16V 105 KM 1.6 16V 115 KM 1.6 16V 135 KM Diesla 1.8D 67 KM == Siódma generacja == === Silniki === Benzynowe 2A – 1.0 12V 60 KM 2E – 1.3 12V 72 KM 4E-FE – 1.3 16V 75 KM EcoTronic 4E-FE – 1.3 16V 88 KM 4E-FE – 1.3 16V 100 KM (Japonia) 5E-FE – 1.5 16V 105 KM 5A-FE – 1.5 16V 105 KM 4A-FE – 1.6 16V 115 KM 4A-GE – 1.6 20V VVT 160 KM 4A-GZE – 1.6 16V 170 KM 7A-FE – 1.8 118 KM Diesla 2C-III – 2.0D 72 KM 3C-E – 2.2D 78 KM == Ósma generacja == === Początek produkcji === Ósma generacja Toyoty Corolli weszła do sprzedaży w 1997 roku. Z oferty zniknął pięciodrzwiowy hatchback, do wyboru pozostały trzydrzwiowy hatchback, pięciodrzwiowy liftback i kombi oraz czterodrzwiowy sedan. W odniesieniu do poprzedniej generacji nowa Corolla miała zupełnie inną stylistykę nadwozia. Nowa stylistyka Corolli wielu osobom nie przypadła do gustu (przednie, jak i tylne reflektory miały nawiązywać do oczu owada). === Facelift === W listopadzie 1999 roku auto przeszło face lifting, co wyeliminowało odklejające się uszczelki reflektorów z przodu. Wersja ta ma gładkie klosze lamp i osobne reflektory świateł mijania i drogowych (zdjęcie po prawej). Dokonano niewielkich modernizacji wnętrza. Wprowadzono wielofunkcyjny komputer pokładowy zespolony z radiem, odtwarzaczem CD lub (i) kasetowym. W najbogatszych wersjach można było dokupić nawigację, której wyświetlaczem był ekran komputera pokładowego. Wprowadzono nowe, lepiej wyprofilowane fotele z innych materiałów tapicerskich. Do oferty weszły nowoczesne silniki VVT-i ze zmiennymi fazami rozrządu 1.4 97KM oraz 1.6 110KM. E11 to ostatnia generacja tego samochodu, w której zastosowano zaawansowane wielowahaczowe tylne zawieszenie. === Wersje wyposażeniowe === Linea Terra Linea Sol G6 G6R (tylko przed faceliftingiem) Dodatkowo pakiet TTE, Carlos Sainz (tylko przed faceliftingiem) W Polsce oferowano wyłącznie wersję Linea Terra oznaczoną w zależności od wyposażenia numerem 1, 2, 3 lub 4 === Silniki === Benzyna 4E-FE 1.3L (1331cc) 16V DOHC 86KM 4ZZ-FE 1.4L (1398cc) 16V DOHC VVT-i 97KM (wersja poliftowa) 4A-FE 1.6L (1587cc) 16V DOHC 110KM 3ZZ-FE 1.6L (1598cc) 16V DOHC VVT-i 110KM (wersja poliftowa) 7A-FE 1.8L (1762cc) 16V DOHC 110KM (wyłącznie wersja kombi z napędem 4x4 na rynek skandynawski) Diesel 1-WZ 1.9L (1868cc) 8v SOHC 69KM 2C-E 2.0L (1974cc) SOHC 72KM 1CD-FTV 2.0L (1995cc) 16v DOHC D-4D 90KM (wersja poliftowa) === Wersja WRC === W oparciu o Corollę E11 i Toyotę Celicę GT-Four skonstruowano samochód WRC. Używany był on podczas Rajdowych Mistrzostw Świata 1997–1999 przez zespół Toyota Team Europe. == Dziewiąta generacja == Toyota Corolla IX zadebiutowała w 2001 roku. Sprzedaż rozpoczęto od razu w czterech wersjach nadwoziowych. W przeciwieństwie do poprzedników auto powstało w europejskim centrum projektowym. W 2004 auto przeszło drobne zmiany stylistyczne. Przeprojektowano przede wszystkim zderzak, atrapę i reflektory. Na bazie Corolli IX sprzed modernizacji produkowano Toyotę Corollę Verso I, a na bazie Corolli IX po modernizacji produkowano Toyotę Corollę Verso II. Są to minivany. === Silniki Toyota Corolla E12/E13 === Benzynowe: 1.4 16V DOHC VVT-i 97 KM 1.6 16V DOHC VVT-i 110 KM (3ZZ-FE) 1.8 16V DOHC VVT-i 130KM (1ZZ-FE) (wersja USA E130) 1.8 16V DOHC VVT-i 135 KM 1.8 16V DOHC VVT-i 164 KM (2ZZ-GE) (wersja USA E130 XRS) 1.8 16V DOHC VVTL-i TS 192 KM 1.8 16V DOHC VVTL-i TS COM. 225 KM Diesla: 1.4 D-4D 90 KM 2.0 D-4D 90 KM 2.0 D-4D 110 KM 2.0 D-4D 116 KM 2.0 D-4D 150 KM Wersje wyposażeniowe: Base Terra Polaris (wersja base z dołożoną klimatyzacją w stacji dilerskiej) Luna Sol Prestige Prestige Plus TSport Wersje USA: CE LE S XRS == Dziesiąta generacja == Toyota Corolla X zadebiutowała w 2006 roku w Helsinkach. W 2010 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono przednią cześć auta oraz wnętrze. === Silniki benzynowe === Corolla europejska Corolla amerykańska === Silniki Diesla === Corolla europejska === Osiągi === === Wersje wyposażeniowe === Europa Terra Luna Sol Premium Prestige USA Standard LE XLE S XRS == Jedenasta generacja == Toyota Corolla XI występuje w dwóch wersjach stylistycznych: jednej na rynek europejski oraz drugiej na amerykański. W roku 2016 przeszła gruntowny lifting, głównie zewnętrznego nadwozia. === Silniki === Benzynowe: 1.33 Dual VVT-i 99 KM 1.6 Valvematic 132 KM Diesla: 1.4 D-4D 90 KM === Wersje wyposażeniowe === Life Active Premium Prestige oraz pakiety doposażające == Dwunasta generacja == Toyota Corolla XII została zaprezentowana po raz pierwszy na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2018. Dwunasta generacja Corolli trafiła do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i Australii, najpierw jako hatchback, latem 2018 roku, na pół roku przed debiutem na Starym Kontynencie. Samochód pierwotnie miał być w Europie trzecią generacją modelu Auris, jednakże, na skutek zmiany polityki nazewniczej, w sierpniu europejski oddział marki poinformował, że Toyota wraca do nazywania swojego kompaktowego hatchbacka Corolla na całym świecie. Oznacza to, że po 13 latach marka wraca do oferowania swojej kompaktowej rodziny w Europie pod jednolitą nazwą, a gama nadwoziowa nowej Corolli będzie największa od czasu wycofania 9. generacji z produkcji w 2006 roku. Poza hatchbackiem samochód trafi do sprzedaży w Europie na początku 2019 roku jednocześnie także jako kombi, a także sedan, jedyny model oferowany pod tą nazwą w Europie w latach 2006–2019. Pomimo wycofania nazwy Auris w Europie, samochód i tak będzie jeszcze pod nią oferowany na Tajwanie. W Japonii z kolei samochód w wersji hatchback nosi dodatkowy przydomek Sport. Corollę dwunastej generacji oparto na nowej platformie TNGA, samochód jest o 25 mm niższy i o 40 mm dłuższy, a nadwozie otrzymało nową, bardziej zwartą stylistykę. Auto będzie dostępne z silnikiem spalinowym oraz w dwóch wersjach hybrydowych. W ofercie zabraknie jednostki Diesla. Samochód na rynek europejski będzie produkowany w fabryce Toyota Manufacturing UK w brytyjskim Burnaston. Samochód jest standardowo wyposażony w pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense drugiej generacji. W 2019 roku Toyota Corolla otrzymała maksymalny wynik 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP. Samochód zdobył odpowiednio 95% i 84% za bezpieczeństwo dorosłych pasażerów i dzieci oraz 86% w zakresie ochrony pieszych. === Lifting === W czerwcu 2022 roku samochód przeszedł delikatną modernizację. Objęła ona m.in. wykończenie wlotu powietrza do chłodnicy, obramowanie świateł przeciwmgielnych oraz reflektory bi-LED, dostępne dla bogatszych wersji hatchbacka i kombi. === Corolla Touring Sports === W październiku 2018 roku na salonie samochodowym w P