Drogi krajowe w Polsce – główna sieć dróg kołowych w Polsce, stanowiąca zarazem najwyższą z kategorii dróg publicznych, umożliwiająca krajową i międzynarodową komunikację kołową pomiędzy dużymi miastami oraz ogólnodostępnymi przejściami granicznymi, rekomendowana do ruchu długodystansowego i tranzytowego. Obejmuje również autostrady i drogi ekspresowe. Od 1 kwietnia 2002 system dróg krajowych w Polsce podlega Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Wyjątkiem są drogi krajowe, zlokalizowane w granicach miast na prawach powiatu, którymi - z wyłączeniem autostrad i dróg ekspresowych - zarządzają samorządy miejskie (prezydenci miast). Obecna numeracja ewidencyjna dróg krajowych obowiązuje – z drobnymi zmianami – od 9 maja 2001. Polskie drogi krajowe numeruje się białymi cyframi na czerwonym tle (znak E-15a). Drogowskazy na drogach krajowych (oprócz autostrad) mają zielone tło. Od 1 stycznia 2020 na terytorium Polski funkcjonuje 96 dróg krajowych, ponumerowanych od 1 do 68 oraz od 70 do 97. Najdłuższą z nich jest DK 8 (relacji Raczki – Kudowa-Zdrój) licząca 780 km, zaś najkrótszą – DK 96 mierząca 1,5 km. Przed 2014 r. najkrótszą drogą krajową była DK 85 o długości 4,774 km. Drogi o przebiegu zbliżonym do południkowego mają co do zasady numery nieparzyste, a drogi o przebiegu równoleżnikowym – parzyste. Najważniejsze szlaki tranzytowe otrzymują najniższe numery (np. drogi nr 1 i nr 2, krzyżujące się w centrum kraju). Autostrady i drogi ekspresowe budowane są równolegle do najważniejszych dróg krajowych, a dotychczasowy numer drogi krajowej otrzymuje autostrada lub droga ekspresowa (poprzedzony literą A lub S), natomiast pierwotna droga krajowa: zachowuje kategorię drogi krajowej, lecz otrzymuje nowy numer ewidencyjny zwiększony o 90 w stosunku do wcześniejszego numeru ewidencyjnego otrzymuje nową kategorię – drogi wojewódzkiej, drogi powiatowej lub drogi gminnej i nowy numer ewidencyjny właściwy dla tej kategorii. Drogom krajowym w Polsce nadaje się jedną z czterech możliwych klas: A (autostrada), S (droga ekspresowa), GP (droga główna ruchu przyspieszonego) lub G (droga główna). Według stanu na 31 grudnia 2024 sieć dróg krajowych w Polsce wynosiła 19 341,8 km, z czego 17 821,6 km były zarządzane przez GDDKiA. == Historia dróg krajowych == Na przestrzeni lat drogi krajowe posiadały różne określenia oraz zmianom ulegała wielkość sieci. 15 stycznia 1921, na mocy Ustawy z 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych, wprowadzono drogi państwowe. Stanowiły one najważniejszą kategorię dróg publicznych, mającą znaczenie ogólnopaństwowe. Podzielone były na trzy kategorie: kategoria I – drogi łączące Warszawę z granicą państwa oraz Kresami; całkowita długość (z odnogami): 4503 km, kategoria II – drogi o przebiegu północ–południe; całkowita długość (z odnogami): 2670 km, kategoria III – drogi o przebiegu wschód–zachód; całkowita długość (z odnogami): 3327 km. Łączna długość ówczesnych dróg państwowych wynosiła 10 500 km. Po II wojnie światowej sieć dróg państwowych uległa zmianie. W 1952 r. nadano nowe oznaczenia, które z późniejszymi zmianami obowiązywały do 14 lutego 1986. Numeracja dróg państwowych była częściowo usystematyzowana – drogi o niższych numerach (10–19) rozpoczynały swój przebieg w Warszawie lub jej okolicach: droga nr 10 (E81): Warszawa – Płońsk – Mława – Olsztynek – Ostróda – Elbląg – Gdańsk droga nr 11: Warszawa – Legionowo – Pułtusk – Ostrołęka – Łomża – Augustów – Suwałki – granica państwa droga nr 12 (E12): Warszawa – Radzymin – Wyszków – Ostrów Mazowiecka – Zambrów – Białystok – Bobrowniki droga nr 13 (E8): Warszawa – Zakręt – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – Międzyrzec Podlaski – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa (przejście graniczne) droga nr 14 (E81): Zakręt – Garwolin – Kurów – Lublin – Piaski – Krasnystaw – Zamość – Tomaszów Lubelski – Hrebenne – granica państwa droga nr 15: Warszawa – Janki – Grójec – Radom – Skarżysko-Kamienna – Kielce – Jędrzejów – Kraków – Myślenice – Rabka – Nowy Targ – Zakopane droga nr 16 (E82): Warszawa – Janki – Mszczonów – Tomaszów Mazowiecki – Piotrków Trybunalski – Radomsko – Częstochowa – Będzin – Sosnowiec – Katowice – Mikołów – Żory – Cieszyn droga nr 17 (E8): Warszawa – Sochaczew – Łowicz – Kutno – Krośniewice – Koło – Konin – Września – Poznań – Pniewy – Skwierzyna droga nr 18 (E12): Łowicz – Głowno – Łódź – Pabianice – Zduńska Wola – Sieradz – Złoczew – Kępno – Oleśnica – Wrocław – Ząbkowice Śląskie – Kłodzko – Kudowa-Zdrój – granica państwa (przejście graniczne) droga nr 19: Płońsk – Sierpc – Lipno – Toruń – Bydgoszcz – Nakło nad Notecią – Piła – Wałcz – Stargard Szczeciński – Szczecin W 1968 na drogach państwowych pokrywających się z trasami europejskimi zaprzestano stosowania oznakowania krajowej numeracji trasy. 1 października 1985 pojęcie „drogi państwowe” zastąpiono pojęciem „drogi krajowe”, a w grudniu 1985 r. opracowano reformę sieci drogowej. Niektóre z wprowadzonych 14 lutego 1986 numerów dróg krajowych mają do dziś niezmieniony przebieg. 1 stycznia 1999 zaczął obowiązywać podział na numery jedno-, dwu-, trzy- i pięciocyfrowe. Najwyższy z nich dotyczył drogi krajowej nr 48143 Frampol – Gorajec – Szczebrzeszyn (obecnie droga nr 74). W 2000 r. ponownie dokonano reformy sieci drogowej – opracowano nowy przebieg dróg krajowych, z których trasy mające oznaczenia jedno- i dwucyfrowe zachowały kategorię, zaś trzycyfrowe przeklasyfikowano na drogi wojewódzkie oraz zniesiono pięciocyfrowe. W sierpniu 2024 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wysłała do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenie o przetargu na zaprojektowanie i zbudowanie nowej drogi krajowej, która ma połączyć drogę ekspresową S6 z planowaną elektrownią jądrową Lubiatowo-Kopalino. Trasa ma być na całej długości jednojezdniowa oraz mieć parametry klasy GP. == Klasyfikacja == Do dróg krajowych zgodnie z Ustawą o drogach publicznych zalicza się: autostrady i drogi ekspresowe oraz drogi leżące w ich ciągach do czasu wybudowania autostrad i dróg ekspresowych; drogi międzynarodowe; drogi stanowiące inne połączenia zapewniające spójność sieci dróg krajowych; drogi dojazdowe do ogólnodostępnych przejść granicznych obsługujących ruch osobowy i towarowy bez ograniczeń ciężaru całkowitego pojazdów (zespołu pojazdów) lub wyłącznie ruch towarowy bez ograniczeń ciężaru całkowitego pojazdów (zespołu pojazdów); drogi alternatywne dla autostrad płatnych; drogi stanowiące ciągi obwodnicowe dużych aglomeracji miejskich. == Wykaz dróg krajowych == Podany niżej wykaz dróg jest zgodny z Zarządzeniem nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 1 kwietnia 2025 r. w sprawie nadania numerów drogom krajowym: … – brak ciągłości drogi === Zniesione drogi krajowe === == Zobacz też == Autostrady i drogi ekspresowe w Polsce Drogi wojewódzkie w Polsce Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Krajowy Fundusz Drogowy Rada ds. Autostrad Klasy i kategorie dróg w Polsce == Uwagi == == Przypisy == == Linki zewnętrzne == Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. z 1921 r. Nr 6, poz. 32) – wykaz dróg państwowych w załączniku Ustawa z dnia 23 czerwca 1921 r. w przedmiocie rozszerzenia sieci dróg państwowych (Dz. U. z 1921 r. Nr 63, poz. 387) – zmiana wykazu dróg państwowych Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. Nr 3, poz. 16) Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz. U. z 1998 r. Nr 160, poz. 1071) – wykaz dróg krajowych przed rokiem 2000 Załącznik do zarządzenia nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r., Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych [zarchiwizowane 2001-07-21] . Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 21 grudnia 2005 r. w sprawie nadania numerów drogom krajowym Załącznik do zarządzenia Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 grudnia 2006 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym Zarządzenie nr 73 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 2 grudnia 2008 r. w sprawie nadania numerów drogom krajowym Zarządzenie nr 77 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 10 grudnia 2009 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 lutego 2010 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Zarządzenie nr 111 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 10 grudnia 2010 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Zarządzenie nr 46 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 28 lipca 2011 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Zarządzenie nr 48 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 11 sierpnia 2011 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Zarządzenie nr 65 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 10 listopada 2011 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Zarządzenie nr 30 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 11 września 2012 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Zarządzenie nr 46 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2012 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Zarządzenie nr 21 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 24 kwietnia 2013 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Zarządzenie nr 53 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 19 listopada 2013 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Zarządzenie nr 56 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 16 grudnia 2013 r.