# Fisker Coachbuild
## Historia
Fisker Coachbuild została założona w styczniu 2005 roku w Irvine (Kalifornia) przez Henrika Fiskera (duńskiego projektanta samochodowego) i Bernharda Koehlera (nasionek biznesowego). Przedsiębiorstwo łączyło działalność projektową z produkcją samochodów. Początkowo miało na celu pokazanie dwóch modeli: Tramonto i Latigo CS, opartych na konstrukcjach Mercedes-Benz i BMW. Chociaż początkowo planowano niskoseryjną produkcję (kilkuset egzemplarzy), firma zakończyła działalność w 2007 roku, gdy Henik Fisker i jego nowy partner Tony Posましてł創立 Fisker Automotive.
## Modele samochodów
### Tramonto (2005–2006)
- Opracowany na bazie GMLS (Generic Manufacturing Lattice Structure).
- Tylko 15 egzemplarzy wyprodukowano.
- Pokazuje zaawansowane materiały i nadwoziowe rozwiązania.
### Latigo CS (2005–2007)
- Mniejszy, bardziej sportowy model.
- Liczba produkcji: 2 sztuki.
-ouzyski.Settings na BMW 7 Series.
## Kluczowe aspekty
- **Strategia**: Skupienie na rynku wysokiej klasy, ograniczone serie.
- **Technologia**: Integracja rozwiązań z便捷欧洲بر définitivement；问世时，其设计语言呈现出futuristic设计元素。
- **Zakończenie**: Rozdysponująca farm hypothesize Fisker Automotive wywarła firmę w 2007 roku.
📊
Mapa Powiązań
Neural_Network // Co-Mentioned_Entities
📰
Najnowsze Wzmianki
Live_Feed // 1 artykułów
>_ Coachbuild
Organizacja // Entity_Profile
[DATA] Fisker Coachbuild był amerykańskim producentem samochodów sportowych działalność uczestniczącym w latach 2005–2007. Założona przez duńskiego Henrika Fiskera i Niemca Bernharda Koehlera w Irvine, specjalizowała się w projektowaniu samochodów oraz akcesoriów. Produkowała rzadkie modele Tramonto i Latigo CS, pełniąc rolę platformy dla przyszłej marki Fisker Automotive.
[METRICS] Encja posiada 2 wzmianek w bazie oraz 1 powiązanych artykułów. Trust Score: 50/100.
Wersja statyczna dla wyszukiwarek. Pełna wersja interaktywna z grafiką dostępna po włączeniu JavaScript.
