Adam Marian Kowalski (ur. 17 września 1963 w Jarocinie) – polski kapitan żeglugi wielkiej ze stopniem naukowym doktora. Kapitan masowców Podlasie, Koszalin, Karpaty, Lubie i Podhale oraz promów Polonia, Gryf i Jantara Unity. Wykładowca akademicki Akademii Morskiej w Szczecinie w stopniu doktora. Ekspert w zakresie m.in. bezpieczeństwa żeglugi, inżynierii ruchu morskiego, nawigacji, eksploatacji statków typu ro-pax i masowców. Był w zespole naukowo-badawczym inżynierii ruchu morskiego pod kierunkiem prof. inż. kpt. ż.w. Stanisława Gucmy (2004–2021). Publicysta morski, opublikował ponad 20 artykułów naukowych i popularno-naukowych do roku 2017. == Życiorys == Adam Kowalski urodził się 17 września 1963 r. w Jarocinie. Pochodzi z Kalisza. Jego rodzina ma tradycje morskie, wujek był członkiem załogi ORP Błyskawica. Jego kolejni krewni po wojnie pracowali na statkach handlowych i rybackich. Od najmłodszych lat interesował się morzem i elektroniką. W 1982 r. ukończył III LO im. Mikołaja Kopernika w Kaliszu. był drużynowym 1. Kaliskiej Drużyny Harcerzy Starszych. Absolwent Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni, Wydział Elektryczny, specjalność elektronika morska (1987) i Wyższej Szkoły Morskiej w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny, specjalność transport morski (1995). W latach 1987–1991 pracował na statkach PLO jako radiooficer i radioelektronik pokładowy. W 1991 r. armator Polskiej Żeglugi Morskiej, podjął decyzję o skierowaniu go do pracy na wchodzącym do eksploatacji promu MF Gryf oraz krótko i doraźnie był na promie MF Wolin. Pływając na promie MF Gryf m.in. z kpt. ż.w. Jerzym Hajderem, swoje zainteresowania skierował w kierunku inżynierii ruchu morskiego, przeszedł wszystkie szczeble kariery nawigatora. Dyplom kpt. ż.w. otrzymał w roku 2003. Od 2004 r. brał udział w pracach zespołu naukowo-badawczego inżynierii ruchu morskiego pod kierunkiem prof. inż. kpt. ż.w. Stanisława Gucmy. Pierwszym statkiem, którym dowodził był masowiec MS Podlasie (2011). W Brazylii rzeką Amazonką popłynął tym masowcem do Manaus, do portu Itacoatiara, 890 mil w głąb lądu. Z portu Itacoatiara z ładunkiem kukurydzy udał się do Kolumbii, gdzie rzeką Magdalena popłynął kilkadziesiąt kilometrów do portu Barranquilla, gdzie nastąpił wyładunek. Następnie popłynął do Wenezueli, gdzie rzeką Orinoko udał się do Puerto Ordaz po aluminę. „Podlasie” z kpt. ż.w. Adamem Kowalskim był też na Missisipi. W Nowym Orleanie wziął ładunek zboża. W roku 2011 obronił z wyróżnieniem pracę doktorską w Akademii Morskiej w Szczecinie: Model wspomagania decyzji manewru cumowania promów morskich i uzyskał stopień doktora w dziedzinie nauki techniczne i dyscyplinie transport. Promotorem pracy był rektor Akademii Morskiej w Szczecinie prof. inż. kpt. ż.w. Stanisław Gucma, a recenzentami: dr hab. inż. kpt. ż.w. Zbigniew Burciu i prof. Akademii Morskiej w Gdyni oraz prof. inż. ż.w. Ewgenij Łusznikow z Instytutu Nawigacji Morskiego AM w Szczecinie. W 2011 r. na promie Polonia kierował działem pokładowym oraz sprawował opiekę nad praktykami studentów Wydziału Nawigacyjnego AM w Szczecinie. W roku 2011 był starszym oficerem związanym z Polską Żeglugą Morską. W 2012 r. nadzorował końcowy etap budowy masowca MS Koszalin. Uczestniczył w ceremonii chrztu tego statku, po czym jako kapitan wyprowadził statek z chińskiej stoczni Hingang Shipyard w Tianjin nad Morzem Żółtym w pierwszy rejs do Australii, po czym po załadowaniu koncentratu rudy przypłynął do Rotterdamu w Holandii. W kolejnym rejsie statek udał się do Antwerpii w Belgii, francuskiego Rouen, biorąc kurs na Wenezuelę. Następnie m/s „Koszalin” przepłynął do Brazylii, gdzie kpt. ż.w. Adama Kowalskiego zastąpił kpt. ż.w. Rajmund Paszkiewicz. W roku 2014 dowodził jednostką typu panamax MS Karpaty, wówczas jednym z największym statków w polskiej flocie). W rejsie tym Kowalski płynął z Chin do Kanady. Dowodził statkiem Karpaty trzykrotnie, ostatni rejs odbył w roku 2015. Dowodził jeszcze masowcami Lubie i MS Podhale. Od roku 2016 dowodził promem MF Gryf. Od 1 marca 2016 r. prowadził także zajęcia w Akademii Morskiej w Szczecinie (Katedra Inżynierii Ruchu Morskiego). Autor monografii: „Wybrane aspekty eksploatacji statku handlowego. Poradnik kapitana”. Współpracownik czasopisma o tematyce morskiej i żeglugowej Naszego Morza i „Portalu Morskiego”, publikował m.in. na łamach „The Maritime Worker” oraz „Baltic Transport Journal”. Opublikował do roku 2017 ponad 20 artykułów naukowych i popularno-naukowych. W ramach badań dotyczących zdolności manewrowych był współautorem projektu dotyczącego budowy promów morskich w Szczecinie dla potrzeb armatorów. Należy do Stowarzyszenia Ekspertów Morskich w Szczecinie w zakresie ekspertyz: bezpieczeństwo żeglugi, inżynieria ruchu morskiego, nawigacja, manewrowanie statkiem, transport intermodalny, uszkodzenia kadłubów i ładunków, eksploatacja statków typu ro-pax i masowców. W Akademii Morskiej w Szczecinie pracował w zespole nauko-badawczym inżynierii ruchu morskiego do 30 września 2021. 17 grudnia 2025 r. po oficjalnym przekazaniu promu M/F Jantar Unity dla Unity Line (spółka z Grupy PŻM) został kapitanem promu MF Jantar Unity. 20 stycznia 2026 r. dr inż. kpt. ż.w. Adam Kowalski jako kapitan promu M/F Jantar Unity odbył swój pierwszy rejs ze Świnoujścia do szwedzkiego Trelleborga w cyklu 14 dniowym (14 dni na burcie, 2 tygodnie wolnego). Zainteresowaniami Kowalskiego są turystyka górska, stolarstwo amatorskie, publicystyka popularno-naukowa i morska. == Publikacje książkowe == Wybrane aspekty eksploatacji statku handlowego. Poradnik kapitana, wyd. Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2017, ISBN 978-83-6058-468-2. Nawigacja pilotażowa. Nawigacja na akwenach ograniczonych, pod red. Stanisława Gucmy, współautorzy: Jan Dzwonkowski, Maciej Gucma, Stanisław Gucma, Adam Kowalski, wyd. Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2019, ISBN 978-83-6443-427-3. Morskie terminale promowe – projektowanie i eksploatacja w ujęciu inżynierii ruchu morskiego, pod red. S. Gucmy, współautorzy: Jarosław Artyszuk, Lucjan Gucma, M. Gucma, S. Gucma, Stefan Jankowski, A. Kowalski, Bolesław Mazurkiewicz, Marcin Przywarty, Wojciech Ślączka, Janusz Uriasz, wyd. Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, ISBN 978-83-6058-432-3. == Odznaczenia == Adam Kowalski był odznaczony m.in.: Srebrny Krzyż Zasługi Złoty Medal za Długoletnią Służbę Medal Komisji Edukacji Narodowej Złota Odznaka „Zasłużony Pracownik Morza” Srebrna Odznaka „Zasłużony Pracownik Morza” Brązowa Odznaka „Zasłużony Pracownik Morza” Medal 70-lecia Akademii Morskiej w Szczecinie i inne == Uwagi == == Przypisy == == Bibliografia == Krystyna Pohl: Kapitanowie 3. Szczecin: PPH Zapol Dmochowski, Sobczyk sp.j., 2025. ISBN 978-83-8185-142-8. Adam Kowalski: Wybrane aspekty eksploatacji statku handlowego – poradnik kapitana. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, 2017. ISBN 978-83-60584-61-3. Krzysztof Gogol, Bohdan Huras: Polska Żegluga Morska. Album Floty 1951-2012. Gdynia: Porta Mare – Pomorska Oficyna Wydawniczo-Reklamowa z Gdyni, wyd. I, 2013. ISBN 978-83-62022-52-6. Krzysztof Gogol, Bohdan Huras: Polska Żegluga Morska. Album Floty 1951-2014. Gdynia: Porta Mare – Pomorska Oficyna Wydawniczo-Reklamowa z Gdyni, wyd. II, poprawione i uzupełnione, 2014. ISBN 978-83-62022-52-6. Krzysztof Gogol, Bohdan Huras: Polska Żegluga Morska. Album Floty 1951-2021. Gdynia: Porta Mare – Pomorska Oficyna Wydawniczo-Reklamowa, Jerzy Drzemczewski, Krzysztof Gogol, Bohdan Huras, wyd. III, poprawione i uzupełnione, 2022. ISBN 978-83-62022-71-7. Elwira Goryczko. Nagrodzeni. „Akademickie Aktualności Morskie. Magazyn Informacyjny Akademii Morskiej w Szczecinie Nr 59/2008”, 2008. Szczecin: Akademia Morska w Szczecinie. ISSN 1508-7786. Adrianna Nowakowska. Dysertacyjne cumowanie. „Akademickie Aktualności Morskie. Magazyn Informacyjny Akademii Morskiej w Szczecinie Nr 3 (71)/2011”, 2011. Szczecin: Akademia Morska w Szczecinie. ISSN 1733-8670. == Linki zewnętrzne == kpt. ż.w. Adam Kowalski (2026), youtube (1) kpt. ż.w. Adam Kowalski (2026), youtube (2)