Kia EV6 – elektryczny samochód osobowy typu crossover klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2021 roku. == Historia i opis modelu == === Rozwój === W marcu 2019 roku podczas Geneva Motor Show Kia przedstawiła studium zapowiadające pierwszy w historii południowokoreańskiej firmy wysokowydajnościowy pojazd od podstaw zbudowany z myślą o napędzie elektrycznym - Kia Imagine Concept. W grudniu tego samego roku producent oficjalnie zapowiedział plany wdrożenia modelu o koncepcji wskazanej przez prototyp Imagine do produkcji seryjnej. W lipcu 2020 roku w internecie opublikowano pierwsze zdjęcia głęboko zamaskowanych egzemplarzy przedprodukcyjnych gotowego samochodu, a podczas rozwojów samochód określany był roboczym określeniem Kia CV zaczerpniętym z kodu fabrycznego nadanego przez producenta. === Premiera === Produkcyjny samochód otrzymał nazwę Kia EV6, będąc nie tylko pierwszym samochodem południowokoreańskiego producenta zbudowanego od podstaw z myślą o napędzie elektrycznym, ale i pierwszym pojazdem z nowej linii modelowej w pełni elektrycznych pojazdów z przedrostkiem EV. Kia EV6 przyjęła postać średniej wielkości crossovera opartego na nowej architekturze koncernu Hyundai o nazwie E-GMP, na której zbudowano także pokrewnego Hyundaia Ioniq 5 i Genessa GV60. Pojazd utrzymano w nowym awangardowym języku stylistycznym Kii o przydomku Opposites united, którego charakterystycznymi cechami stały się brak dotychczasowego wzoru tygrysiego nosa z przodu oraz muskularna i aerodynamiczna sylwetka z agresywnie ukształtowanymi reflektorami, chowanymi klamkami czy tylnym spojletem zintegrowanym z lampami. Kabina pasażerska została utrzymana we wzornictwie tożsamym z przedstawioną wcześniej na początku roku Kią K8, wyróżniając się awangardowo stylizowanym tunelem środkowym z okrągłym przełącznikiem trybów jazdy, dwuramienną kierownicą, a także dwoma 12-calowymi wyświetlaczami w roli zegarów oraz centrum sterowania systemem multimedialnym Kia UVO Connect. Tradycyjną formę przycisków zachował m.in. panel klimatyzacji. === Lifting === W maju 2024 Kia EV6 przeszła obszerną restylizację, która z zewnątrz skoncentrowała się na przemodelowanym pasie przednim. Samochód zyskał nieregularnie ukształtowane, niżej osadzone trójkątne reflektory, przemodelowany przedni i tylny zderzak, a także inne wkłady lamp tylnych. Wewnątrz zastosowano nowy projekt koła kierownicy w dwóch wariantach w zależności od wersji wyposażenia, a także wprowadzono cieńsze ramki wyświetlaczy cyfrowych zegarów i systemu multimedialnego oraz zrezygnowano z wykończenia fortepianową czernią na tunelu środkowym. Pod kątem technicznym dotychczasowy akumulator o pojemności 77,4 kWh zastąpił większy o pojemności 84 kWh, który zaoferował do 490 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu i moc ładowania do 350 kWh. === EV6 GT === Równolegle z debiutem podstawowej gamy wariantów EV6, producent przedstawił także topową wyczynową odmianę Kia EV6 GT. Pod kątem wizualnym zyskała ona m.in. matowy lakier, przeprojektowany zderzak przedni z większymi wlotami powietrza, a także zmodyfikowany zderzak tylny i większe alufelgi. Układ napędowy zyskał moc 585 KM i 740 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a także akumulatory 58 lub 77,4 kWh. Sportowa Kia EV6 GT rozwija 100 km/h w 3,5 sekundy. Po wycofaniu modelu Kia Stinger z początkiem 2023 roku, EV6 obrało rolę topowego modelu o sportowej charakterystyce. === Sprzedaż === Kia EV6 powstała jako samochód globalny na czele z rynkami Korei Południowej, Europy, Stanów Zjednoczonych oraz Chin. W ciągu 24 godzin od debiutu na rodzimym południowokoreańskim rynku producent zebrał 21 tysięcy zamówień, z kolei na początku maja 2021 Kia ogłosiła, że wśród europejskich nabywców zgromadziła 3 razy więcej zamówień niż planowała - ponad 33 tysiące. Dostawy pierwszych egzemplarzy do nabywców na rynku europejskim zaplanowano na drugą połowę 2021 roku, z kolei w Ameryce Północnej będzie to miało miejsce w pierwszych miesiącach 2022 roku. === Dane techniczne === == Przypisy ==